曾为中流砥柱 内外实拍国产宝马新5系Li
文章要点：
国产新5系Li确实在追求豪华，在配置方面甚至已经赶超7系
空间在加长140mm后，轴距已经超过短轴版7系，空间相当奢侈
后排座椅经过优化后，带来了本质的提升
宝马528Li，首先不要被它的名字迷惑，它与上代E60的530Li的发动机只是在调教上略有提升，实际依然是3.0L自然吸气发动机，至于命名只是为了全球化统一而已。E60时代国产的旗舰车型在全新的535Li推出之后已经沦为中坚力量，那么采用了7系底盘结构的528Li到底与老款的530Li有多少提升呢？首先还是从外观说起吧。
外观：假如用一个词来形容新5系，不是大气或优雅，而是“回归”
上代5系特立独行的鹰眼大灯以及诡异的尾灯造型给我们留下了深刻的印象，在克里斯·班戈离开宝马之后，新5系得以”回归”。回归两层含义是：新5系的设计介于现款的3系和7系之间，家族基因体现的淋漓尽致；其次，如果对宝马稍有研究的朋友就能发现，新5系更像是E39的换代款而非E60，纵观5系历代车型，也许出自于班戈之手的E60站在门外。
528Li前部的造型既不能用夸张也不能用犀利等词汇形容，也许是因为看惯了3系和7系，新5系并没有给人以“新”的感觉，传递给我更多的是一种惯性，一种宝马基因独有的惯性。
528Li豪华型的进气格栅具备智能降阻功能，
在引擎散热需求不强时，该功能可关闭智能降阻进气格栅，以减小阻力，提高燃油利用效率。
新5系机器盖上的棱角分明，可以说这是5系车身上少见的硬朗线条。宽扁的双肾型进气口更加贴近7系。前大灯虽没有上代鹰眼来得犀利，但整体感觉更为舒服，两侧增加的“眼影”为其带来了一丝活力。LED光源的天使眼源自5系GT，就算是白天也能够轻易识别。
与上代Li车型一样，新5系Li的轴距同样加长了140mm，达到了3108mm的水平，也就是说比现款7系短轴版（F01)还有长出38mm。新5系车身的长、宽、高也分别达到了5039mm、1860mm和1471mm。短前悬设计、双肾进气格栅、修长的发动机罩、流畅的车顶曲线等一系列宝马全新的设计语言在新5系上有了全新的演绎。
转到它的侧后方，很容易的发现新5系侧面的腰线一直贯穿至尾灯，为其流畅的车身起到了很好的点缀作用。L型尾灯出现了3系的痕迹，“回归”之处再次体现，同样采用了LED技术的后尾灯可以为后车提高很好的觉察性。528Li车型采用了单边双出的排气设计，这也是宝马在中端车型中的一贯做法。
采用了LED技术的后尾灯可以为后车提高很好的觉察性，L型造型来源于3系家族。
528Li豪华型标配了5幅17英寸铝合金轮毂，225的低滚阻的倍耐力轮胎为其提供了不错的经济性，并且达到55的扁平比也让528Li保证了较高的舒适性，在通过一些小的沟坎路面时，过滤的较为彻底，很明显新5系已经将自己定位于豪华行政用车。遗憾的是特点上并不明显，与上代E60的5幅轮毂只是细节上略有不同。
