限号、竞拍跟我无关 试驾体验宝马530Le

其实细细想来，例如北京或者上海这样限号的城市，人们若不是为了那个新能源车辆号牌指标，以及给力的国家补贴以及减免购置税的政策，多数人或许对购买新能源车还是不够热衷。主要原因还是在于车型选择过少，车型的品质和品牌和传统内燃机车型无法同日而语所致。对于很多预算足够的人们来说，特斯拉算是一个较好的选择，但依旧价格不菲。直至宝马推出530Le，这是一款基于豪华品牌中大型车而来的插电式混动车型，品牌、品质、政策倾斜、混动技术水平都达到了人们的期望，下面，我们就来看看这款必将走红的车型。

   530Le与普通版5系不同之处在于，它着重对底盘进行了更有针对性的调校，相比普通5系，这款车增重300公斤，前后配重更接近535Li的45:55的配置比例，所以，宝马特意为其特别装配了动态减震控制系统，系统的控制单元会连续且独立地控制四个减震器的软硬程度，这在普通5系上是没有的。

    驱动能源来自高压锂离子电池，电池组专门配有冷却系统，以确保电池工作的理想温度。电池组可以使用常规220V电压充电，如果使用充电墙盒，充满80%电量需3.1小时。进行充电时，充电指示灯会通过简单直观的5种颜色、6种状态来显示不同充电状态。橙色、闪烁表示初始化确认；蓝色表示准备充电；蓝色、闪烁表示正在充电；绿色则代表充电已完成。

在整套动力系统中，汽油发动机具有160千瓦的峰值功率，在1350-4800转的区间内能保持310牛米的最大扭矩。同步电机的最大功率为70千瓦，最大扭矩250牛米。通过BMW eDrive电力驱动技术的能量管理系统进行统一管理，整套系统可以拥有210千瓦、500牛米的动力。性能和油耗方面，宝马530Le从静止加速至100km/h需要7.1秒，最高时速可以达到233km/h（纯电模式最高时速为120km/h），综合百公里油耗2.0L，二氧化碳排放量达到40克/公里。