对加价不屑一顾！宝马535Li领先型提车

从小就喜欢汽车，小时候坐公交车都喜欢站到驾驶员后面看他开车，捉摸着驾驶员的每一个动作，到后来读大学时做梦都希望自己有辆车，那个时候上海满大街都是普桑。

02年大学毕业后把自己学习了4年的机械工程知识都还给了老师，入行IT，选择了颇具挑战的销售职业，全身心的投入了工作，2年半下来还是取得了一些小小的成绩，手里的积蓄差不多可以买辆A0级小车了，当时可以选择的车型不多，全部预算不超过10万，外加老妈赞助一张上海牌照（当时约3万），选车的时候没有太多犹豫，基本只看上海大众的车型，本来只够买普桑和高尔（这车现在估计没几个人记得了），后来有家4S包销一批库存大半年的POLO车，把车价压到9.X万，一阵激动直接冲过去，入手一辆1.4手动版，那车后排还是手摇玻璃窗，配置够低的，不过关键部分都很扎实，四轮碟刹，进口发动机，车身做工用料都很扎实，是现在的POLO不能比的。这辆小POLO陪伴了我将近3年，跑了7万多公里，跑客户、自驾游，使用频率非常高，除了有些小毛小病其他都很好，油耗只有7个左右，最高速开到过180，超级喜欢POLO的MQ200手动变速箱，手感极佳，让人爱不释手，我开车很小心，从来没用过保险，属于保险公司优质客户。

当年的POLO来露个小脸，在自驾游神农架的途中。

工作5年后自己从外企辞职出来创业，还算运气不错，创业第一年挺了过去还小有盈余，这个时候发现POLO 不大适合我了，有时候要接个客户什么的这车实在不行，于是在07年底把POLO卖了，作为一名大众的坚定粉丝，升级目标是刚刚上市的迈腾，结果就在要下单前的一天去大众4S隔壁的奥迪4S看了看，发现A4（老款）在大幅优惠，A4 1.8T手动版打折下来和迈腾价格几乎一样，在斗争了一个晚上后第二天直接跑奥迪4S了，由于深受第一辆车MQ200手动变速箱的毒害，第二辆车又买了手动....小奥陪伴了我4年多，最高上到过210，还让朋友帮忙拍照留了念

上过200公里时速后，我对自己说，人生有过这样一次就可以了，要对自己生命和他人负责，接下来我开高速就变得特别小心，基本都在120-130，绝对不会超过150。小奥跟我的4年也是平平安安，没有任何事故，不得不说一句，奥迪车的质量的确不错，4年里面没有一个零部件损坏和失灵，除了正常保养没有多花一分钱。

时间到了2011年，开公司也快5年了，在众多员工、客户的支持下，公司业务蒸蒸日上，我那颗换车的心又开始蠢蠢欲动了，最开始看上的是Q5，不过本人的原则是绝对不买加价车，所以等着等着Q5还在加价就基本不考虑了，然后是无限迷恋极光和X3，这2个车差不多同时上市，极光是公布了价格，X3是马上可以买，去4S试驾了X3，各项都挺满意除了加价，极光不用说了，本身那个价格匹配那个动力就让人不满，再加上加价，4S的销售还跟我说，路虎就像汽车中的LV，同样这个发动机，我们就是要卖得比别人贵，Range Rover不是谁都可以挂的，我呸！

看来看去，我越来越发现，当前这个时机在中国买SUV是相当不理智的，现在的SUV市场过于狂热了，国外SUV只比同级轿车贵一点，而中国则是贵一个级别，再加上加价行为。当时开过朋友的途锐和Q5，再开自己的A4 1.8T，在高速上超车、变道绝对是自己的A4爽，车身相应快，干净利落，自己还是更喜欢操控的感觉，当然也要考虑空间，有商务用途，所以决定彻底放弃SUV，回归轿车。

既然选择轿车，那么品牌基本逃不出BBA（日本车不考虑），由于老婆不是很喜欢BMW，所以一开始考虑AUDI和BENZ，看中了是A7和CLS，CLS 76万的价格出来后很期待A7能给个实在的价格，（这一代BENZ的设计风格实在不是自己喜欢的，不到万不得已不会去买），结果A7上市后给了个坑爹的价格，就在A7上市的当天我就放弃了，我对自己说，开小众车型是要付出高昂代价的...

接下来是做老婆的工作，我不断强调，男人一生一定要拥有一辆BMW，而且2012款BMW 535LI领先的配置也很给力，一流的发动机、变速箱、很完美的配置，经过一个晚上的说服，老婆基本不再反对，我开始找4S订车了，打遍了全上海的4S，12月初找了一家有优惠的下了订单，说是1月底交车，结果等到过完年还是交不了车，4S销售让我再等，并许诺更多的优惠，我觉得没有车再多的优惠也是一句空话，再次把全上海的4S都打一遍电话，问到一家有现车的，正好是我喜欢的白外黑内，平价销售，直接杀过去，和销售磨了一个下午，价格一分不肯让，有现车就是牛啊，不过最终给了一些其他的优惠条件，让我稍微平衡一点，签合同付钱，第二天就提车，心里那叫一个激动啊，废话不多说了，上照片

 爱车的男人一生一定要拥有一辆BMW

535LI，终于能买一次顶级动力的车了，400牛米的加速，六缸增压机，想想就让人激动

外观照，白色的BMW就是经典