浓浓韩国风味儿 实拍圣达菲2.0L汽油版

　　从外到内，圣达菲都是那么的简约。虽然内饰造型比较普通，但在储物空间方面的设计还是挺人性化的，较深的内饰色调也有助于对抗日常的各种污渍。

　　黑色的仿木纹饰面板塑料感有点强，但整体造工还是要优于一般的自主品牌车型。图中的导航为加装设备，并非原厂配置，具备倒车可视功能。

　　把简朴进行到底！方向盘和仪表台的设计同样非常简单，哪怕一点点装饰仿佛都是多余的，但从另外一个角度看，要不是这样从小的地方开始节约，车价又怎么会这么实惠呢？

　　圣达菲采用承载式车身设计，与长城陆风等车型有着本质上的不同，因而排挡杆不会出现抖动的情况。圣达菲的档位并不难挂，档位还是很清晰的，只是行程有点长。

　　从10.98万豪华型开始配备天窗，天窗的面积不算很大，中规中矩。

　　织物座椅的颜色要比中控台的颜色要浅一些，有点不太耐脏的感觉，但幸好质地够厚实，可以提供足够的支撑力。

　　虽然驾驶位为手动调节，但依然提供了8向调节，相对来说还是挺厚道的。

　　第二排座椅的靠背角度可调，方便后排乘客调整至更加舒适的位置，一定程度上提高了后排的舒适性。

　　模特身高约1.7米，头部空间一拳有余，接近两拳，空间还是比较充裕的。

　　后排方面模特头部空间一拳有余，腿部空间也是。宽敞的空间，加上靠背角度可调，相信可以带给成乘客一个舒适的乘车环境。

　　圣达菲的在行李箱方面并不马虎，地板下分别设有不同的储物格，并有对应的盖板，工整的布局对隔音会有一定的帮助，而且看起来也相当整齐舒服。

　　行文至此，终于轮到主角出场了。熟悉的三菱4G63发动机，由于使用了成本相对较低的发动机，使得车价进一步降低，这就是推出新车型的根本用意，旧瓶装新酒，使其更加实惠。虽然这款发动机的数据比较普通，但应付日常使用还是足够的，而且使用成本也不高。

　　悬挂方面，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为双横臂式独立悬挂。整体性能表现有板有眼，总体风格以舒适性为主。