朝气及活力年轻一代 全新试驾现代瑞纳

 瑞纳在场地性能测试环节全过程中的表现均令我们满意，因为一辆10万元的家用轿车在加速/制动/绕桩测试项目中的表现均比较稳定。

    加速测试中，虽然从静止全力加速至100公里/小时耗时在12秒开外，但整个过程均表现稳定，特别是起步瞬间的“昂头”态势并不明显。不过，表现不足的是这台自动变速箱，档位偏少且齿比疏松的劣势在这里无疑是最大软肋。

    195毫米轮胎在制动测试中的表现同样十分稳定，拥有高效的悬架做基石必定会为轮胎预留出充足的缓冲空间，因此我们能够得到一张非常漂亮的制动测试曲线图。

    同样的，小巧的紧凑车型加上相对更轻盈的车身在连续变线情况下依然能够保持一个比较稳定的车身姿态，这就令轮胎的反应更加自如了。同时，轮胎自身“50”的扁平比相比“60”、“65”要好很多，发生形变的程度被很大程度降低了不少，因此较为稳定的车身呈现形式是值得肯定的。

    总结：瑞纳拥有着一个相对更加抢眼的外形，内饰的风格则更加近乎于B级车的风范。紧凑车型似乎总是摆脱不了空间的尴尬因素，这个问题在瑞纳上面似乎也不可避免。与模样反差较大的是自动变速箱，虽然价钱决定了一部分似乎永远不可改变的现象，但是这对于它的车主而言似乎也并不介意。当我看到“节能产品惠民工程”以及“财政补贴3000元”的标识之后，眼中对它的各项缺点似乎被弱化了许多。