零距离的感受 实测东风日产第十代阳光

本次的试驾安排得比较简短，试驾感受的科目包括有绕桩（慢速的），直线加速，制动测试和过减速坎表现。按说每个人试上一圈是很难充分感受到新阳光的各种特点的，但还好，时间并非想象的紧张，至少我开了两圈。但遗憾的是只有CVT自动型，没有手动挡供试驾。

[阳光 8.28-11.28万]

首先，进入车内关上窗子，噪音很小，发动机的怠速也非常安静、平稳。松开刹车，会很平稳的向前蠕动，加油提速也显得很轻快。绕桩时的速度大概在20公里/小时以上，转向感觉柔和，同时路感回馈适中，如果有开过玛驰的朋友，那我可以告诉你，它们几乎一样，而且也应当一样。

急加速不是CVT的强项，根据东风日产提供的13.5秒百公里加速成绩也可见一斑。但需要说明的是，CVT的加速感觉很值得说明。找两台百公里加速成绩相同的车，手动挡或AT自动挡车型也许加速感会很明显，但CVT肯定让人感觉“龟速”。

在踩下地板油后，提速其实并不慢，但由于过于平顺，还是让人不觉过瘾。在第二次试驾中，无意中发现在挡头下的小按钮，自动挡车都有这么一个O/D（over-drive超速挡）功能。但在阳光上意味着运动模式。在第二次加速时似乎是感觉快了些（从原理分析，多半是心理作用）。但对于平常习惯开得快一些的朋友，这个按键是肯定管用的，因为这个按键意味着更高的运行转速，不过油耗也会相应的提升。