相比老款更具时尚感 评测奔驰GLK 350

　对于一款SUV越野测试自然必不可少，下面我们就驾驶GLK来到了蛮荒之地。因为GLK 350并不具备陡坡辅助功能，所以如果从比较陡坡下来就需要用手动模式1档控制速度，感觉有些别扭。

　　当然除了陡坡之外松软的沙地也让GLK“犯难”，上坡爬到一半时GLK就走不动了，这种极其松软的沙地是越野车最大的克星。当轮胎一半都陷进沙子中，任凭各种努力也很难再前进半米了。看来只有具备低速四驱功能和完全锁止的差速锁才能离开这里，可惜GLK都没有。

『交叉轴测试还算轻松』

　　GLK的车身很容易在视觉上让人迷惑，看似缺乏通过能力。实际上GLK的前后悬都设计得非常考究，油底壳也有严密的防护措施，即便是不经意的小小的磕碰也不会造成严重后果。唯一可能限制行动范围的就是它的排气管，这里可能需要特别关注一下。

　　GLK虽然没有装备前后差速锁止机构，但4MATIC系统内集成了4ETS四轮电子牵引力控制，说白了就是利用刹车给打滑的车轮单独制动，平衡左右两侧轮胎的转速，让有附着力一侧的车轮同样可以获得动力。这样的设计也让GLK在一般越野路段表现出色，不至于成为一名“披着狼皮的养”。

编辑总结：

　　奔驰GLK并非普通意义上的SUV，出色的公路性能几乎可以让你忘记它的SUV身份。发动机和变速器配合的十分默契，所营造出奔驰特有的沉稳感是其他车型所不具备的。四驱系统大大提升了操控性，这符合奔驰的造车理念。车身硬朗，不怒自威，动力澎湃，但张弛有度，犹如一位年轻的绅士，散发着迷人的魅力。

　　而对于越野项目来说，GLK也算是成绩突出。虽然在松软的路面表现并不好，但毕竟它是一款城市SUV并非大哥“G”一样。而经过简单测试也让我对GLK的越野性能有了全新认识，我不得不承认GLK在越野和公路性能上做到了完美的平衡，也许GLK不是最完美的车，但可以肯定的是GLK是一款综合性能优秀的SUV。