小型车同样有空间 试驾美版菲亚特500

两个著名的小型车品牌——奔驰Smart和Mini，帮助了美国消费者开始认识小型车，但市场反应却不尽相同。事实证明Smart并没有得到大家的认可，而Mini则证实，在美国这样一个以大型车为主的消费市场，小型车同样有自己的施展空间。

而今天我们的主角是菲亚特500，可以说是新生代的小型车。不同于犹如玩具般的Smart，菲亚特500的外形看上去非常结实可靠，在尺寸方面，其介于Smart和Mini之间，长宽高分别为3546mm、1627mm、1488mm。这样一部小车行驶在加州圣迭哥的街道上，你不用担心找不到停车位，并且停车也非常容易。

菲亚特500保留了纯粹的意大利设计风格，时尚并且富有激情，这使其在欧洲市场十分受欢迎。进口到美国的车型并没有什么改变，同样保持了这种风格，你甚至能从外形上联想到1957年菲亚特500的样子。不过为了迎合美国人的口味和相应法规要求，美国版的菲亚特500在外形上还是做了些简单的修改，例如前后保险杠，灯组的结构，还有油箱盖的设计。

“在欧洲，我们并没有进行车辆尾部的碰撞测试，但在美国这是法规要求的”。菲亚特500的总工程师Fabio DiMuro说到，“为了符合美国的要求，我们重新设计了油箱盖的结构，同时改变了行李箱地板的设计，相信这些变化能让菲亚特500在尾部碰撞中达到5星的好成绩”。菲亚特500在2007年的上市DiMuro功不可没，而说到美国版的具体变化，DiMuro解释到，欧洲版的车型的备胎是放在车内的后备箱中的，而美国版的车型则外挂在车尾部的下方，以增加尾部的强度。在实际时速64km/h正面碰撞测试中，菲亚特500的成绩让人家惊喜，前车门可以顺利打开，同时前风挡玻璃没有任何破损，7个气囊也可以正常打开。

“菲亚特500继承了典型的意大利车特点，但我们需要为我们的美国消费者注入更多的活力”，菲亚特500传播主管这样说到，为此他们为美国版的菲亚特500准备了75KW的发动机，并且注重低转速时的扭矩表现，而这要归功于独特的MultiAir电磁液压可变气门控制系统技术。在欧洲市场上，菲亚特500并没有配备自动变速器，而在美国市场上菲亚特特意为其配备了一套由爱信提供的AMT半自动变速器，其核心还是手动变速器，但通过电脑控制换挡，简单的结构使它拥有更小的噪音及振动，搭配菲亚特500的1.4升发动机堪称完美。

底盘方面，美版车型对后轴进行了加强，这个改变允许菲亚特和克莱斯勒的研发团队让美版500的弹簧及减震器阻尼设计更加柔和，这种改变从本质上改善了500的驾乘感受，因此欧版的500车型随后也将会采用同样的设计。