加速制动表现较抢眼 详细试驾奔驰A180
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2011/3/11 11:31:00
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在场地测试中A180表现稳健,一副运动小将的风范。直线加速环节,A180的起步并不是很迅猛,除了扎实的悬挂外,动力和CVT变速器也都没有让A180过于暴躁。不过在线性的速度提升后,A180的百公里测试成绩为10.88秒,这样的成绩还是值得肯定的。
将1.3吨自重的车从100公里/小时拉回零公里的确需要很强的制动力。A180再次给我们展现了大厂的风范,强大的制动力只需要40.54米就将速度归为零。在日常使用中很大提高了安全性。
2014年5月6日
“优质少年”必需品 试驾测评奔驰A180
上回书咱们说的都是这个小家伙儿给我的第一印象,总的来说,我本人以及编辑部对她还是留有不少好感的,圆咕隆咚的身材、精细认真的内饰以及平和中透着老成的设计,都是让人啧啧称赞的地方。不过,这个萌萌的外表下到底隐藏着什么样的机械水准呢?
要知道,这第三代奔驰A级为了向宝马、奥迪发起进攻,不仅更改了市场定位,连机械结构也没少下工夫。首先,后悬挂由原来的瓦特连杆变为现在的四连杆,而动力系统也由上一代的1.7L自然吸气+CVT无级变速箱变为1.6T涡轮增压+7G DCT双离合变速箱。那么,奔...
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更多倾向运动性 解析奔驰全新A级车型 紧凑车型、小型车原本是石油危机下的产物,廉价和简陋是其代名词,但越来越多的豪华品牌开始涉足小型车,并且各个有特点,市场反响也相当不错。原来豪华车不只有车身尺寸大,配置豪华而已,小型车同样可以有性格,够精致。
老牌豪华车厂商奔驰率先进入此级别市场,早在97年推出的第一代A级车,以单厢造型示人,三明治车身结构也十分有特色,在奔驰家族中绝对算得上另类,2004年推出的第二代车型延续了这一设计,并有五门和三门多个版本,但表现出更多运动倾向。
新A级车在今年的日内瓦首展,此...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月18日
注重实用性与品质 试驾体验奔驰A级轿车
因为传统文化的影响,大部分国人买车总是喜欢大一点、气派一点的三厢车型。风靡欧洲的两厢小型车曾经在国内并不被看好,原因很简单,只是因为车太小、少了“屁股”没有面子。如今,随着汽车工业的发展以及国内经济的飞快增长,国内消费者的构车理念正在发生着变化,以往购车为了面子,如今购车更多的是注重实用性与品质。理念的变化让小型两厢车在中国市场迎来了久违的“春天”。全新的梅赛德斯-奔驰A级两厢小型轿车在这样的环境下优雅的进入了国内市场,作为奔驰旗下最小售价最低的车型,全新奔驰A级究竟什么样?下面我们...
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竞争对手奥迪A3/宝马1系 奔驰A级实拍图 近日有海外网站发布了一组奔驰A级车型的实拍图片,新车目前已在海外市场发售。实拍新车动力上搭载一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率可达120kW,峰值扭矩可达250N·m。新车的主要市场竞争对手包括奥迪A3、宝马1系等车型。
新车进气格栅内部采用黑色网格布局,两侧搭配内嵌L型日行灯的头灯,下方保险杠采用三段式布局,搭配略微凸出的前唇,整体造型颇具冲击力。新车采用两厢造型,宽大的C柱,边缘为圆弧形的后车门,底部配备大尺寸多辐式轮毂。尾灯经过熏黑处理,内部LED灯带简洁平直,宽大的后保险...
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