撒了欢儿的奔跑 试驾新款Jeep大切诺基

吉普车=越野车，这个等式在国内倒过来也是成立的，因为现在国内很多人说买一辆吉普车的意思就是买一辆越野车，不管这款车是不是JEEP品牌的车型，可见JEEP越野车是何等的深入人心。大切诺基的原型车JeepCherokee XJ由AMC于1983年生产，之后AMC被克莱斯勒收购并于1992年推出第一代Grand Cherokee。五年之后第二代Grand Cherokee诞生并开始在国内销售，这一代大切诺基是JEEP品牌在国内能见度较高的车型。第三代大切诺基于2004年推出并一直销售至今，现如今全新一代大切诺基已经来到我们的面前，作为一款美国硬汉越野车，自然不适合城市，我们把它开到了崎岖不平的乡间，来看看新大切诺基的通过能力。

新大切诺基强力通过能力

在公路上新大切诺基也有着不俗的变现，但总觉得少了些什么来到乡间土道，总算到了发挥的场地，同行的奔驰E-Coupe面对之后不清楚的路况，选择了停下来，之后的路要大切诺基一个人去走。

借助着最大离地间隙270mm，最大接近角34.3度，最大离去角29.3度这些通过性上的数据，新大切诺基可以轻松爬上接近的40度的土坡。

 就算有车轮悬空、打滑也没有关系，只要有一个车轮失去附着力，JEPP的Quadra-Drive智能四轮系统介入驱动力控制，自动锁止并切断打滑车轮的动力，更好的让车辆通过这些路段。

可以看出新大切诺基有着不俗的道路通过能力，可以满足不少糟糕路段，甚至无路状态下的行驶要求，不愧是一款硬派的美国越野车。