Touring与Coupe 实拍进口丰田新杰路驰
车门扶手部分很长可以给与乘客良好的手部支撑,扶手部分使用了软质真皮材料,垫起来很舒适。其他部分都是用了带细纹的塑料材质,摸起来没有普通塑料的粗糙感,手感要好很多。而两车窗也都为一触上下式车窗。
运动与音乐有时候密不可分,所以杰路驰采用了8扬声器音响,其中6个都设计在前车门上,从小到大一字排开,看起来还很有气场。
杰路驰采用了双天窗设计,大大增加了车内的采光效率,但是天窗后半部分设计比较靠前,对后排乘客的采光贡献不大。遮阳板设计很人性化,虽然不是电动开启,但只要轻轻上提再放开手,就可以完全打开。
双天窗只有前半部分可以开启,而翘起式的开启方式感觉会增加不少风阻。天窗打开后前部隔尘网会自动张开,放置一些杂物吹进车厢,这一点设计还是很人性化的。
真皮运动座椅的设计应该是杰路驰内饰最值得称赞的部分,中部带有通风孔,座椅两侧支撑垫非常厚实,支撑性与包裹性都是很出色的,同时前排座椅还配有两级座椅加热。唯一的不足是仅配备了6向手动调节,不够便捷。
前排两座椅上方都配有一个扳手,扳起后就可以实现座椅放倒及座椅前移两向调节,非常方便。调整后,后排座椅就可以很方便的上下乘客了。
后排座椅有三个头枕,很明显表明后排可以乘坐三个人,对一款轿跑车后排追求实用性,让我有些不能理解,中间座位实在有些太小了。后排主要采光的三角窗面积也比较小,坐在后排感觉有些压抑。
2011年7月15日
动力方面差点火候 实测丰田跑车杰路驰
凤凰网汽车讯 说起杰路驰这个名字,大家应该还比较陌生,这款丰田的进口新车拥有两门掀背式的造型,是定位运动型的双门轿跑车型。虽然在国内头一次出现,但是它的真身Scion tC在北美市场可是有不小的知名度。这次它首度进入中国市场,到底能否适应从而获得国内运动车爱好者的认可,还是很值得担忧的,毕竟现在现代劳恩斯酷派、尚酷等同类车型都已经拥有了不少死忠,所以想要强势插入并且后来者居上还是非常难的。下面我们就来看看杰路驰究竟是什么样的一款车,然后再做评判。
外观造型:除了掀背其他没什么可说
美国车...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
家族风格浓厚 车展实拍丰田新款杰路驰 11月21日广州车展首日,位于5.2馆的丰田展台,新款杰路驰正式亮相并上市。不过只有一款豪华版,售价24.56万元。这款车这并非换代车型,而是小改款车,主要是其外观变得家族化。接下来我将为大家详细分析新款杰路驰的变化。
小结:新款杰路驰在外观的改动重点主要在前脸,很难说好不好看,只能说更加像丰田车,更加没有个性。当然如果心态好点的则会表示变得像锐志是件好事。
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总结:新款杰路驰是丰田家族化的产物,前...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月7日
“不走寻常路”的小伙 实测丰田杰路驰 丰田公司是一个庞大的汽车帝国,这个全球最大的汽车集团向来以产品线丰富著称,它不仅有卡罗拉、凯美瑞这样大家耳熟能详的产品,旗下个性化的小众车型也不少见。今天要和大家聊的这款车--2014款杰路驰。
● 杰路驰是何方神圣?
要介绍清楚杰路驰的身世,就要从丰田的北美子品牌Scion说起。这个诞生于2002年的年轻品牌是丰田为了迎合北美年青人的需求而特意组建的。旗下最出名的车型,就要属丰田86的北美孪生兄弟FR-S了,另一个就是长城酷熊的原型车Scion XB。今天的主角杰路驰其实就...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
转世牛魔王 丰田ZELAS杰路驰试驾体验 与同门的若干位前辈一样,它向车迷们心目中的“牛魔王”名头发起冲击,
虽然身上流淌着与“牛魔王”同样的血,
但它显然还不足以顺理成章地继承“牛魔王”的衣钵。
显然没人能否认ZELAS存在的价值,
怪只怪“牛魔王”在我们心中的地位过于崇高……
虽然近年来丰田在新能源利用方面取得了令世人瞩目的成绩,但在性能车的设计、研发方面,丰田却再没有一件让人满意的作品问市,对比当年叱咤风云的“牛魔王”Supra,丰田在跑车领域早已风光不再。
如果你足够了解奉田车型的演进史,那么或需你知道眼前这辆ZEL...
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