宝马的灵魂所在 上海车展实拍宝马650i

    此前也有过不少关于6系(F12）的报道，不过在看过实车之后，我依然很难用一个词或者简短的一句话来为新6系做出定位，因为它背负的东西太沉重了。6系诞生于1976年，至1989年停产的时候总共生产超过8万辆，在宝马的历史上起着功不可没的作用。在14年后， 也就是2003年宝马决定重新复活6系，使得宝马6系这个带有传奇色彩的豪华跑车得以再度与世人见面，由于设计理念的偏差， 上代6系的销量一直是宝马的痛处，此次改款一方面是为了提升销量，更为重要的是宝马想让6系真正意义上的“重生”。如果说3系是BMW的躯体，那么6系就是BMW的灵魂。

    尽管双门Coupe造型依旧，传统的修长发动机舱也得到了保留，但是这一代6系（F12）在外型上确实发生了天翻地覆的改变。下沉的车头搭配引擎罩上的肌肉棱线，加上大号的双肾进气格栅与略显低调的大灯，一起组合成了这张略显凌厉的前脸， 集合了LED雾灯设计的下包围设计足够抢眼，这也是我最喜欢的地方..

    除了外观上的改变，新6系的车身长度增加至4894mm（与前代车型相比增加了74mm），轴距方面为2855mm（之前是2780mm）；宽度上略有增加而高度降低了约9mm。不过侧面的造型依旧保留了宝马的传统，修长的引擎舱传承了老6系的衣钵。

    新6系尾部的设计一直是争论的焦点，激进一些的提出与整车氛围不搭，而保守一些的则认为这样挺好，最起码在夜晚同样会有极高的识别率。