对它充满了兴趣 初次体验重庆力帆X60
● 乘坐空间:后排座椅功能丰富
力帆X60的轴距为2600mm,在空间上给车内乘客带来了不错的乘坐空间,而且接近1.7米的车身高度,在头部空间上同样具有不错的表现。座椅采用了皮质材料,前排座椅靠背的侧向支撑比较有力。不过,坐垫却让人觉得有些偏软了,对腿部的侧向支撑基本感觉不到。座椅没有高低调节实在是个遗憾,对于不同身高的驾驶者来说,调节范围受到了一定的限制。
当180cm的体验者坐在前排时,头部空间达到了一拳以上,即使是安装天窗之后,头部空间我相信也会在一拳左右;当体验者坐到后排时,头部空间可以达到四指,腿部空间可以达到两拳的距离,后排乘客的腿部空间表现的很宽敞。
力帆X60的前后车门内侧也采用了皮质材质,手臂放在上面也很舒适,并且在日常的使用中,比绒布材质容易清理。在后排座椅上配备了三个独立可调的头枕,而且地面的凸起很小,即使乘坐三名成年人,中间的乘客也不会感到过于局促。
力帆X60的后排座椅靠背是可以调整的,出现了这样的功能让我感到了一些惊喜。不过,在实际的使用中,调节角度开关的设计在座椅靠背上,使用时有些不够方便,如果设计在侧面调整起来会更加轻松一些。除了后排靠背可调外,前排座椅放平后可以和后排座椅形成一个平面,这在同级别的车型中也是鲜有见到的。在野外郊游,累了还可以在车内小歇,这个功能对于SUV来说还是很有实用性的。在后排的座椅上,厂家还为力帆X60配备了两组儿童座椅接口。
2012年10月9日
出色的燃油经济性 试驾8万级SUV力帆X60 X60是力帆汽车所推出的首款SUV车型,较低的入门价格以及宽敞实用的乘坐空间成为其最大卖点。搭载的1.8L自然吸气发动机给它带来了轻快的驾驶感受,而出色的燃油经济性也使它成为SUV车型中少有的“小胃口”选手。下面就请大家跟随我看看它的实际表现如何。
动力:加速轻快,燃油经济性出色
力帆X60共推出3款车型,全部搭载了1.8L自然吸气全铝一体化缸体发动机,采用连续智能可变气门VVT-i技术。最大功率98kw,峰值扭矩168N·m,从参数上看,在同级车中处于中等水平,而日常行驶中,整车的加...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月20日
来次颠覆性的改变 体验力帆首款SUV-X60
对于力帆,大家更多的了解层面应当来自摩托车领域,当力帆宣布成立力帆汽车进军汽车领域的那一刻起,很多人对这个自主车企并不报什么过大的期望。力帆汽车早期推出的几款轿车产品,也并没有让我们看到多少希望,无论设计层面还是品质层面,都还并不能称得上是一个有能力的品牌。直至今日,力帆首款SUV产品X60正式上市销售,走入我们的生活,从这款车身上,不但可以看到几年来力帆经过努力所换来的成果,也让我们对力帆品牌所生产的汽车,有了进一步的认识。
了解力帆品牌的朋友们,对于力帆之前生产的几款轿车都不会感到...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月21日
价格优势较为明显 实拍自主SUV-力帆X60 随着SUV市场的日益火热,各种国产自主品牌也如雨后春笋般的推出自己的SUV,如海马的骑士、江淮的瑞鹰以及近期出现的比亚迪S6、黄海旗胜V3。力帆汽车也退出了自己的首款SUV车型X60试图分得一杯羹,不仅丰富自己的产品线,同时也可以利用SUV的火热度增加一些销量。这些国产SUV都有一个共同的特点那就是——价格优势。
有相当一部分的国产自主品牌的SUV在设计外形的时候,都是借鉴了其他进口品牌的成功车型的外观样式,尽管临摹的也是有模有样,但山寨感十足总是让人感觉有些别扭。如同力帆旗下本...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月25日
能否“一帆风顺”全面体验试驾力帆X60
先来看外观,X60的前脸设计趋于厚重,发动机舱盖上的两条筋线简洁但却很直观的将本来圆润的前脸勾勒出力量感,而大面积的镀铬前格栅则非常抢眼;但灯组集成度较差,大灯、雾灯、转向灯分别排列稍显杂乱。
X60的大灯造型犀利,卤素头灯+透镜并带有大灯高度可调功能,这样的配置水准对得起其身价;转向灯和雾灯则依次被布置在大灯组下方。
从车侧角度看,X60粗壮的轮拱和倾斜度较大的C柱是其比较突出的特征,外后视镜壳体和车门把手都采用了镀铬装饰,提升了整车的档次感。
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