热情优雅 试驾奥迪A5Sportback 2.0TFSI

　A5 Sportback并不是那种狂躁型的轿跑车，它优雅的外形也容不得蛮牛一般的脾气——尽管这台最大功率155kW、最大扭矩350Nm的2.0TFSI发动机具备发飙的条件。初次上车时我甚至对它温柔的表现有些失望，因为与试驾A3时的情况反差甚大，在大部分的时间里，CVT变速器都将转速控制在2000转以内，你可以获得轿车一样柔顺的加速能力，但却谈不上驾驶乐趣了。好在A5配备了“奥迪驾驶模式选项”系统，可以通过改变油门的响应状态、变速器的换挡时机以及动态转向系统的转向比来改变车辆的驾驶风格，通过车内的按钮即可将默认的“自动模式”改成“舒适模式”或是“运动模式”，操作非常简单。

　　果断换成运动模式之后，车辆的表现有了明显的提升，但绝不是那种“霸气外露”式的凶猛。动力的输出并不是以突然爆发的方式去推动车辆加速，而是以一种绵长的、源源不绝的方式达到同一目的。CVT无级变速器在这当中起了关键的作用，完全没有了换挡冲击，加速过程毫无迟滞，同时也提升了燃油经济性。实际的驾驶感觉是，正常情况下你不觉得它有多么冲，在需要加速超车时它却没有丝毫的迟疑，该有的时候就有，而且后劲儿十足。渐渐的，我发现我更喜欢A5的这种优雅的驾驶风格，即使是运动模式，驾驶起来也是相当舒适的，无论是精神还是身体。

　　A5 Sportback采用纵置发动机的布局，前轴更加靠前，使之获得了长轴距和短前悬，并优化了前后轴的负荷分配。前后悬架都采用了多连杆独立悬架，具有非常出色的弯道行驶性能，只不过在城市驾驶中，我们无法体会到那种高速过弯的乐趣。