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节油性更出色 实拍体验长安悦翔运动版

  纠错  2011/7/21 14:54:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

3、试驾感受 适合城市驾驶

悦翔运动版动感的外观让我们眼前一亮,实际驾驶来看,它是一款好开易上手的三厢家用车,虽然进行了运动化的调校,但感受与普通版差别不大,更适合城市驾驶,在腾冲的山路驾驶它确实有些吃力。

悦翔搭载的C15系列发动机是一款1.5L 16气门全铝合金发动机,最大功率为72千瓦/5500转,最大扭矩为137牛米/3500-4500转。该车在发动机中低转速下有较好的扭力表现,应该说是适应城市道路需求,而在速超车需提前降低档位。

悦翔的整体操控性能确实能够看出厂家是下了功夫,方向盘转向比较轻快,悦翔的油门响应非常灵敏,轻轻一点,马上就能感觉到十足的冲劲。而其离合器也应对好开而调校的偏软一些,应该会受到女性客户的欢迎。

与1.5L发动机匹配是5速手挡变速箱,挡位很清晰,加减挡的顺畅感很好。悦翔整体悬挂采用了常见的前麦弗逊、后扭力梁式半独立式设计,这种匹配经济而可靠,悬挂总体感觉比较舒适,硬朗而韧性十足,在腾冲的山路中表现不错,过弯时侧倾很小,而对路面的颠簸处理的也不错。

走在坑洼路面上,悬挂的减震性能表现出色,能够滤掉绝大多数来自路面的震动,在通过路面上的减速带时,你能感觉到轮胎有一个轻微的震颤,但却感觉不到车身的震动,悦翔出色的悬挂系统表现还是相当不错的。除了好开之外,悦翔的降噪处理表现的比较出色,无论是来自路面、风燥还是发动机声音都有较好的抑噪表现。

经过与悦翔的亲密接触,可以感觉到即使是新手,驾驶它也会觉得非常容易。虽然运动版带给我们的更多是外观方面的冲击,但3G系统的加入无疑让它的竞争力更强!

 

2012年6月13日

更换发动机/配置升级 实测2012款悦翔
     话说长安悦翔在国内自主小型车市场也打拼了几个年头,当年刚上市时,顶着“小马三”的外号和相对厚道的售价,也曾经取得过辉煌的销售业绩。不过在进入2011年之后,悦翔的销量就开始显露出疲态了,而如今月均3000台左右的销量已然无法和2010年接近万台的水平相提并论。为挽回颓势,长安也在年初推出了悦翔的改款车型,更换了全新发动机和多项配置升级之后,2012款悦翔的竞争力似乎有了不小的长进。那么,数据和配置上的变化能为悦翔带来多少实质的提升呢?还是让我们通过测试来为大家揭晓答案吧。 动力系统 ...查看全文>> 更多相关>>
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