流动的惬意 试福建戴姆勒奔驰新唯雅诺
大空间是唯雅诺的优势,所以试车前厂家举行的晚宴上,他们就邀请了在场所有媒体和酒店工作人员,来一次人肉堆沙包的游戏,看看在唯雅诺和威霆的内部到底可以装下多少人。结果没想到,在不拆卸任何座椅和非精心编排下,新唯雅诺居然能装下25个成人,如果有需要大概还可以继续装多3到4个人,可想而知新唯雅诺的空间有多大。其实,比起硕大的空间,这一次奔驰也为新唯雅诺改善了很多细节之处。例如空调出风口,现在已经能左右上下调整。别看小这个小细节,我回程去三亚机场路上坐的旧款,就因为无法调整出风左右出风角度享受不到更清凉的冷风。此外新唯雅诺还安装了后排独立空调控制装置,让后排乘客根据实际需要调整温度,并且考虑到空气流动惯性的问题,冷热风被各自设置在上下两处。人性化可谓做足了。
现今厂家越来越重视商务MPV市场了,大家都为了安坐中后排的这群商务精英们考虑了很多贴心的服务,这方面是新唯雅诺的长处。所以延续一贯的设计,在中排中间,新唯雅诺设立了一张可移动的办公桌和可做180°调整的座椅,就是为了不浪费商务精英们一分一秒的工作时间。当然,你也可以在假期将这张移动桌子当作你们的娱乐工具。还有一个小细节可能连厂家都没有注意到,采用双趟门设计的唯雅诺都带有磁性锁死功能,如果你不拉动门把或者按触电动开闭门按键,趟门是不会滑动的。尤记几年前,我们同事在拍摄完准备回程时候,因为一时大意忘记了还有人正在上车,开动了汽车,结果那辆车的门因没有锁死功能差点就将另外一位同事夹伤。所以,单从这个安全小细节,就能看出奔驰以人为本所考虑到任何细微的安全问题。你无法不为此去称赞他们。
动力方面,因为没有做出任何的改动,行走表现依然保持惯有的平稳表现。所以在此就不多说废话了。整体而言,新唯雅诺从细节出发,营造出更为专业更具级数的高端型商务MPV出来,加上很高的性价比,随着时间的推移不能不说唯雅诺不会复刻自己在欧洲所占据的地位。
2011年4月19日
更丰富的线条感 实拍改款版奔驰唯雅诺 4月18日,改款唯雅诺即将上市,也将会亮相上海车展改款唯雅诺对前脸进行了小幅改动,全新设计的大灯让前脸显得硬朗了很多。前进气格栅采用了三横条设计,搭配硕大的三叉星标志,更加迎合时尚潮流,保险杠采用U型三段式设计,赋予前脸更丰富的线条感。
改款国产唯雅诺的尾部与现款相比变化不大,只是对长条形的尾灯设计进行了修改。原来的大灯为一体红色,改款后上半部分的颜色已经成了黑色,下半部分仍然保持为红色。
内饰整体变化也不大,真皮材质用料一点不少,内饰方面的改动...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月24日
属于升级改款车 实拍奔驰2011款唯雅诺 奔驰汽车一直都被公认为豪华车中最舒适的车,今天要向大家介绍的是2011款唯雅诺---奔驰豪华商务车。此次2011款唯雅诺属于升级改款车,在外观上做了部分细节修改,重点在与提升车内乘坐的舒适性。
2011款唯雅诺配置方面由原来的两个车型增配到四个车型,价格也相应的有所增加,售价41.9-50.9万。
外观:更加轿车化
2011款唯雅诺与旧款的唯雅诺外观最大的不同就是前脸,2011款唯雅诺前脸设计更为简洁更趋向奔驰轿车,使得2011款显得更为年轻时尚,不再...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月21日
一杯红酒享旅程 试驾国产奔驰新唯雅诺 奔驰的商务车中心在德国一直遵循注重实用和定制化的生产态度,而奔驰要想进军中国高端MPV市场显然需要将更多注重品味和舒适的配置拿来奉上。一年的时间,唯雅诺 变得熟悉中国了。
对于这样一部三叉星车厂出品的商务舱,我想不用我来演示如何乘坐,炫耀如何舒适,如何顶着三亚的烈日用我浸透汗水的运动T蹂躏那几排无辜的座椅,这类最原始的体感还是留给唯雅诺的买家好了。试车前夜的晚宴上福建戴姆勒的Boss敬了一杯红酒给到访的媒体,干杯后的五秒钟我便有了主意,这篇试车报告是该关乎单宁。
外形篇:
...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
奢华行政/商务的选择 实测奔驰唯雅诺 在印象里,唯雅诺应该是那种没什么个性的车,走在路上都不会多看它一眼,然而事实上有不少人投来注视的目光,这也许与它车头的奔驰标志有关,结合它庞大的体型,确实很容易让人联想到“豪华”。
这辆车装备一台2.5升V6发动机,最大功率147千瓦(190马力),最大扭矩235牛米,比进口2.5L车型动力要弱很多,从参数就可以想象得到驱动这样一个庞然大物不太轻松。发动机纵置在车内,动力通过一台5挡手自一体变速箱传递到后轮。
在低速行驶时,车辆似乎并不那么从容,加速过程稍显费力...
查看全文>> 更多相关>>