狂暴小子 测试评价宝马新x3 xDrive35i
在前一页的静态体验文章的结尾处,提到过我认为新X3这款车无论外形还是内饰亦或功能方面都是更倾向于女性的座驾。不过在试驾过之后,它那颗3.0T排量的“心”让我的这种观念有了小小的变化。尽管早已料到它不会是个温柔的“小姑娘”,却也微微的震惊了一下,因为我实在没想到它会这么快。
第一次感受到宝马3.0T排量的车型,这台顶配的xDrive35i豪华型搭载了3.0L直列6缸双涡管单涡轮发动机,它的最大功率达到了225kW(306Ps)/5800rpm,最大扭矩则可以达到400Nm/1200-5000rpm。
这台发动机曾多次获奖,并赢得过十佳发动机称号,除了双涡管单涡轮增压器的配置外,还配有Valvetronic电子气门和高精度直喷系统等技术。与这样一台发动机相匹配的是一款来自ZF的8速手自一体变速箱,尽管它不是流行的双离合设计,但在调校上利用改变齿比,从而变得比普通8速手自一体变速箱的换挡感觉还要快一些。
宝马X3的iDrive系统中,有一项驾驶动态控制系统。驾驶者可以在“正常”、“运动”和“运动+”模式之间切换,每种模式都具有不同的传动方式来对应。除了增加减振的特性外,油门的响应、发动机反馈出的动力以及助力转向特征曲线和DSC的介入程度,甚至包括变速器的换挡动态均有所改变,也使得车辆在不同模式下表现出不同的驾驶风格。
另外,新X3还配备了xDrive四驱系统。虽然这套四驱系统是以后轮驱动为主,但在面对一般的斜坡和非铺装路面时,表现的还是比较让人满意。当有车轮失去附着力时,系统会给该车轮施加制动力,所以基本不会出现空转的情况,与此同时并将动力分配到有摩擦力的车轮上。在下坡时,陡坡缓降功能的作用也十分明显。虽然这并不足以让新X3引以为傲,但相信也没谁会真的将它当成越野车,而更多的还是在城市内使用,那么这套系统足够了。
- 品牌:
- 宝马
- 级别:中型SUV
- 厂家指导价:
- 42.1-59.3万
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