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注重实用和空间 试驾2012款长城腾翼C30

  纠错  2011/8/23 11:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
底盘升级悬架优化 过弯比较干脆利落 ★★☆☆

  2012款腾翼C30底盘升级,悬架刚度优化,避免乘客上车时的塌陷感,及行驶中的颠簸感;即使在急速过弯时,车辆没有明显的侧倾,后悬挂虽说是半独立悬挂,但是车辆过弯的利索和沉稳,多少让我们感觉开着自信很多。

  开到雁西湖上坡路,只要降挡,使其扭矩增加,松开离合加油,也能轻松上去;连续过弯,并无拖沓的感觉。

  总之,腾翼C30动力足够一家人出去自驾游;操控感改进不少,换挡感觉更顺畅了;车内噪音也小不少;座椅的舒适性也提升不少,只是高扭矩才能发挥更好的动力表现,如果在北京市区开有点遗憾。动力足够,操控提升不少,对于家用的三厢车来说,操控更有意思,长时间驾驶,轻易不会疲倦。动力、操控表现如斯,夫复何求?

2010年5月6日

长城腾翼C30将上市 外观/内饰抢先体验
     作为长城汽车旗下首款三厢轿车,腾翼系列将在本月月底推出C30轿车,这款新车定位于A0级家庭轿车,预计售价在7-9万元左右。在四月份的北京国际车展上,长城腾翼C30首次亮相就吸引了很多消费者的目光,究竟这款新车都有哪些亮点,让我们进一步去了解腾翼C30的外观与内饰。 长城腾翼C30的长宽高分别达到4452/1705/1480毫米,轴距也达到了2610毫米,几乎达到了国内A级车的尺寸标准。另外,腾翼C30的离地间隙达到155毫米,作为...查看全文>> 更多相关>>
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