外在有型内在有力 试驾奔驰新C级车型
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2011/8/27 9:45:00
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空间:后排腿部变宽敞 行李厢容积较出色
上一代奔驰C级轿车其中一项不能让大部分消费者满意的应该是它的车内空间表现,针对这一点,设计师们应该新一代C级轿车上作出了较多有针对性的改进。经过对新一代C级轿车车内座椅等空间进行测量我发现,前排的驾乘空间应该已经做得非常不错了,特别是座椅高低调节可以有14cm左右的高度变化,能满足大部分高度的驾驶者需求。
不过,相对于前排的优秀空间表现,后排乘坐空间则并不能算完美。至少就我自己身高175cm的身材,标准坐姿下头顶基本与车顶处于临界接触状态,做得稍稍休闲些,才会使得头顶不感到压抑。不过,与旧款相比,新一代C级轿车的后座膝部空间表现则基本让我满意了,即使图中测量的空间仅限于我自己乘坐前后排得出,但我们也试过一个胖子坐在驾驶位,调整好座姿,后排依然以后一拳有多的膝部空间,表现可圈可点。
驾乘空间表现不错,我觉得还要肯定的是它的行李厢空间。作为一款前置后驱车型,且采用了非常复杂的多连杆后悬架设计,依然能获得标准的475L行李厢容积,比起大多数中高级车型都能装。当然,如果说它的行李厢还有什么会让人不满意的,我觉得提供的非全尺寸备胎应该是一项,后排座椅靠背不能放倒也是一项。不过,估计因为这是豪华品牌车型,设计师会觉得这两项功能用得不会很多,不是十分有配备的必要。
此外,新一代C级轿车的储物格是非常丰富的,细数一下包括副驾驶手套箱、前排中央扶手储物格、中央水杯架,前排座椅靠背后的双储物袋、后排中央扶手储物格及水杯架等,这些基本能满足前后排乘客放置一些琐碎物品。唯一让我觉得有些不足的是车门板上的储物格设计,不仅没有特意安排的水瓶槽,而且储物格的开口也很窄,放置小东西时,都不会很方便的进出。
2010年1月20日
滑而不失 奔驰全系车型冰雪试驾体验
千里冰封万里雪飘,金戈铁马纵横驰骋,在2010年伊始之际梅赛德斯-奔驰冬季冰雪试驾拉开了序幕。近一段时间我国大部分地区大幅降温并伴有降雪,一些没有冰雪路面驾驶经验的驾驶员在驾驶大排量后驱车时,显得搓手不及。为此奔驰特意举办了这场为期10天的冰雪试驾体验,学习驾驶技术的同时也一同体验冰雪驾驶的乐趣。
奔驰冰雪试驾由瑞典阿杰普罗格AMG冰雪试驾体验原班专业团队指导,为您打造一场史无前例的冰雪试驾体验,试驾体验分为环形道路操控试驾、ABS制动转向操控试驾、综合...
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堪称完美的驾驶感受 试驾北京奔驰C260L 有一句行内流传了好几年的话,叫做“奔驰就剩下悬挂了”。然后一些奔驰的拥趸回了另一句话:“奔驰有悬挂就够了。”这次在赛道上深入试驾了奔驰 C260L之后,我觉得以上两个评论已经过时了。奔驰的强大在于其整体,它不爽不快不言语,但开过之后,却能让你欲罢不能。
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让自驾游变得奢侈!奔驰C级旅行版图解 本届车展期间,梅赛德斯-奔驰向中国市场正式引进了C级旅行轿车,奔驰也因此成为首个将旅行轿车引进中国市场的豪华汽车品牌。该车型不仅延续了C级轿车固有的安全、敏捷、舒适与动力表现,拥有动感时尚的设计,更实现了多达1500升的超大车内实用空间和多功能的日常使用性,在欧洲市场已取得强烈反响。
[奔驰C级 34.8-47.8万]
本次车展中,C级旅行轿车有两款车型宣布面向市场进行预售——C300及C200 CGI旅行轿车。C300旅行轿车搭载了一台兼具运转平顺性与强劲动力的改进型6缸发动机,最大输...
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产品参数方面,奔驰全新C级尺寸得到大幅加长,车身长度达到同级之最。以C 260L为例(不同动力版本尺寸略有差异),新车车长、轴距较现款车型进一步加长,但高度略有降低,其中轴距加长34mm至2954mm,比定位更高...
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