能装/能跑/能折腾 标致3008实用性评测
能装
其实Cross车之所以现在那么受追捧,皆因为它的用途广泛,我现在手里的这辆3008亦是如此。相对宽大的车身让它看起来很能装东西,日常使用当然不成问题,但TG这次却要让它来运输我们自驾游全部的装备,话说这可不是个轻松的活,不过当郭智毅疯狂采购了一天之后将车开到我面前时诡笑了一下之后,我便明白了这家伙真是太实用了。
事实上,因为原计划借用的那俩宝马5系GT因为限行的原因已经不能再为我们提供服务了,所以我们首先要做的就是要把原先在5系GT上装的东西腾到3008上,老实说,东西真不算少,各种车用工具、两个大号备用油箱、氧气瓶、千斤顶、轮胎充气泵之类的东西稀稀拉拉一大堆,而更要命的是,勤劳的郭智毅仅花了一个晚上的时间就将路上所需的食物和饮料买好了,这其中包括了两箱矿泉水、一箱红牛、一箱咖啡、两箱方便面,当然,还有两箱他最爱的可乐。在惊叹他的购物能力的同时,林延峰也拿着他借来的户外用品来了,一个户外照明灯、两把沙滩椅,一个小帐篷,一个保温箱,以及一个超大号的帐篷,当我还在怀疑3008的装载能力之时,林同学已经把这些东西都装进了3008的身躯里,不过由于大帐篷很长,所以只能将它横在后座上,不过这样的装载力早已出乎了我的想象。事实上,它装下的几乎是我们这次出游所需的全部装备,这的确让我们省了不少事,拉着这么一车东西,不知道的还以为我是货运司机呢。不过这也,哈好说明3008这车很实用,非常适合一家人周末出游使用。
能跑
这一车装备说起来可正经不算轻,不过开着这样一部“重车”满大街溜达确实也没感觉有多困难,其中的奥秘就在于它装配的那台1.6T发动机,115kW的最大功率和240N·m最大扭矩来驱动这台不到1.5t重的车来说并不算什么难事,虽然并不像那些高增压值车那般拥有强劲的速度感和力量感,不过对于日常使用来说完全够用,甚至会有些略微过剩。
你当然不能要求这家伙在性能上有什么独到之处,不过你放心,开起来的感觉要远比国产标致的那台2.0L自然吸气发动机来得痛快。而偏硬的悬挂设定不仅能让它在过弯时提高信心,在满载时也不会让车身高度有什么变化。
2016年4月21日
新意十足 3008采用第二代i-Cockpit内饰 按照标致的计划,全新一代标致3008将在今年十月的巴黎国际车展上正式亮相,不过在日前,标致却提前发布了新一代标致3008将采用的第二代i-Cockpit内饰。未来这款内饰也将会成为标致的家族化内饰出现在新一代的标致新车中。
在 2012年,标致在2008上发布了第一代的i-Cockpit内饰,通过上移的显示区域有效的改善了驾驶员的视野。也正是因为这一创新设计,第一代i- Cockpit内饰为标致带来了一大堆的设计大奖。所以第二代i-Cockpit的发布也很好的承袭了第一代i-C...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月23日
实用法式浪漫—全面试驾标致3008 1.6D 繁忙的都市、拥挤而喧嚣、湿冷的天气带着人们的情绪感官都惆怅数分。我驾着车寻找雨停的地方,就在步出雪山隧道后的豁然开朗,兰阳平原如同世外桃源般展开着地平线怀抱着我。它拥有1639mm的车高以及150mm的车底离地高度,宽阔的环舱视野加上面积达1.6平方米的全景式天窗,让我拥有群览兰阳平原的极佳视野优势,迎接我进入实用主义的浪漫,而我的座轿-标致全新跨界休旅车3008。
无限大的可能3008诞生
进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅,其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月27日
比标致308多了个0 试驾标致跨界车3008
今天我们的主角就是标致首款跨界车3008,该车已于去年年底正式进入中国市场,售价24.68-26.68万。了解标致车系的朋友都知道,标致汽车通常都会以三个数字来表示车型,比如我们熟知的307、207等等。而标致3008则是运用的4位数,其实不难理解,多这个“0”,是代表了对三位数字车型的延续,比如标致3008就是在标致308的平台上开发出来的车型。数字的延伸也就意味着功能性的延伸,也就能满足那些对于车型功能需求更强的消费者。
以往我们提到法国车,人们总是用情调,浪漫这些词语来形容。同时法国...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月8日
家用和谐为好 试驾进口标致3008 1.6T 最后一刻才想好题目,更准确的说是写完结尾的编后语。进口标致带来了这个充满未来感的另类,标致3008,这也是标致自己对于跨界车型的尝试。浅尝辄止,依然对一些机械契合保持好奇,也怕越长的接触,越勾起心里的惋惜。可能言重了,看文章,按你的心意。
外观
好几年之前,我的审美尺度被308SW提升到了法国的尺度,我也乐观的以为标致的跨界车能走一个类似CX7或者卡宴之流的抹臀托举路线。然而当3008摆在面前的时候,我必须冷静而且客观。
试驾进口标致3008 1.6T
外形向来是众口难...
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