外观大和圆 实拍东风裕隆纳智捷大7SUV
●后排头部空间稍小,动力够用
大7的真皮座椅在包裹性、舒适性方面均有着出色的表现。另外,前排驾驶侧座椅的配置堪称奢华,8向电动调节,座椅记忆、座椅腰托按摩以及座椅通风和加热都有配置。
大7 SUV 指导价: - 品牌:东风裕隆纳智捷 |
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空间方面,前排乘员在头部和腿部可享受较宽裕的活动范围,而后排则是稍微差强人意。车侧线条的设计以及后排座椅下方设置的储物格,导致后排座椅偏高,180mm左右的乘客头部空间会非常局促。但由于2910mm的大轴距,腿部空间还是相当的富裕,可通过躺坐的方式获得较好的头部空间。
动力方面,大7先期仅推出一款2.2T汽油涡轮增压发动机,是由裕隆集团旗下独立的动力研发系统“华擎”打造而成,采用了来自Garrett的涡轮增压器。其中发动机最大功率131kW/5200rpm,最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。变速器方面则是采用日本爱信的5速手自一体变速器,带有雪地模式,这样的动力组合相对于竞争对手优势不明显。
由于裕隆集团和日产的良好合作关系,因此在四驱系统方面,大7和日产奇骏的四驱结构相同,为适时四驱,前后开放式差速器,中央多片离合器式差速器,可有AUTO、2WD、Lock三种驱动模式可选。
纳智捷作为一个陌生的品牌,国内的消费者还需一段时间的认知。相对于日韩系品牌,台湾的汽车品牌在国内的影响力还需进一步提高。而纳智捷大7的卖点也相当突出,较大的车身体积和丰富近乎奢侈的高科技配置,这两点让其相对于竞争对手优势明显,其能否热销的关键还是看东风裕隆的市场营销以及经销商网络的建设。
2011年9月14日
外观大和圆 实拍东风裕隆纳智捷大7SUV 纳智捷(Luxgen)品牌对于国内消费者而言是比较陌生的,这在笔者拍车时不断有路过的市民向销售人员咨询就可见一斑。本文开始之前,先简单介绍下着这个品牌。纳智捷诞生于2008年6月,是台湾裕隆集团旗下的自主汽车品牌。2010年12月东风汽车公司与台湾裕隆汽车集团以50:50的股比组建了东风裕隆汽车有限公司,并以杭州为生产基地,投产纳智捷SUV,而本文的主角纳智捷大7SUV正是两强联手后的首款车型。
说实话,国内汽车市场目前的竞争已是相当的惨烈,而东风裕隆这个后晋者来的又似乎没踩好...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月28日
享受驾驶乐趣 试驾裕隆纳智捷大7 2.2T
在纳智捷大7 SUV未发布前,在台湾试车场简单体验了一下这款新自主车,当时留下的印象就非常深刻,因此这次受邀来到美丽的浙江磐安深度试驾它,更是充满了期待。应该说目前市场中城市型SUV竞争非常激烈,那么纳智捷大7 SUV实力如何,就让我们一起来看看。
1、试驾感受-一款很具驾驶乐趣的SUV
这次试驾的场地在美丽的浙江磐安,集合了公路、多弯山路及湿滑山路等不同路线,可以体验到它城市驾驶性能和越野能力。不用拿出钥匙,直接按下车门把手的黑色按钮,车辆自动解锁。进入车内,轻轻一按车辆无钥匙启动...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月8日
高科技装备傍身 试纳智捷新大7 SUV顶配
纳智捷 新大7 SUV已与北京车展正式上市,目前全国各地的纳智捷生活馆已经现车到店,如今我们也拿到了纳智捷 新大7 SUV的顶配试驾车。
第一次听说纳智捷这个牌子还是在2011年,恰逢这年我家里要购车。当时家里人的意向就是一台空间大的7座SUV,综合筛选了一圈,类似科帕奇、酷威这类 “油老虎”都被我筛掉了,综合考虑只留下了汉兰达。在网站的无意浏览间发现了纳智捷这个牌子,查阅了一下相关资料,发现这是个台湾品牌,在大陆首推的第一款车就是SUV。
在网站查阅数据发现纳智捷 大7 SUV...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
更加的锐利与霸气 试驾纳智捷新大7 SUV
与纳智捷大7 SUV的相遇可以追溯到三年前,身为东风裕隆的第一款SUV车型。它的出现即弥补了当时市场上20万左右SUV的空缺,同时又依靠台湾科技的实力一时间得到了不少消费者以及行业人的青睐。而随着时间的推移,纳智捷 新大7 SUV已悄然出现在我们面前,纳智捷 新大7 SUV在外观以及内饰方面升级改良,使得该车更加符合现在人的审美。该车预计将会在北京车展上正式亮相,相信如此一款性价比极高的车一定会再次受到消费者的追捧。
外观篇:细致精改 令人眼前一亮
与老款相比...
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