掀式“鸥翼门”实拍奔驰SLS AMG特别版

以奔驰的技术实力，制造出一台超级跑车并不是什么难事，SLS AMG可以说是奔驰跑车中最为耀眼的一个角色。这不仅仅是因为它拥有令人生畏的动力输出和“最贵星标奔驰车”的头衔，更是因为它那对翅膀一般的上掀式“鸥翼门”。这款源自300SL的“复刻版”车型拥有着众多车迷。今天，我也有幸在福州东星奔驰4S店一睹这款车的芳容，而且还是稀有的珍珠白车色。如果暂时没有被人买走的话，这款车也将出现在2011年的福州十·一国际车展上。

更具“性价比”的超跑

今天实拍的并不是大家已经在网络上见过很多次的SLS AMG普通版车型，而是另外一款“特别版”车型。这款车型不但拥有不同于普通版车型的内饰配色，并在音响等豪华配置上做了升级。更重要的是，这款特别版车型相比普通版，价格便宜了差不多有50万元，而仅仅只是将奢侈的碳纤陶瓷刹车碟换成了合金材质，并去掉了内饰的碳纤维板装饰。如果从性价比角度去考虑，购买这款特别版车型无疑更加划算。不过尽管如此，售价300多万的SLS AMG依然是在中国大陆销售的“星标”奔驰车中最贵的一款。

复古而科幻的外观设计

在汽车设计领域，车厂通常都会将设计任务外包给诸如乔治亚罗等设计公司来完成，而这款SLS AMG则是奔驰高新聘请全球顶尖设计师来完成设计，可以说是真正的“奔驰设计”。其实早在1954年2月正式亮相前，首创鸥翼式车门设计的300SL Gullwing便曾以300SL Racing Sport Coupe的赛车身份，获得1952年勒芒24小时耐久赛的冠、亚军。SLS AMG在设计风格上延续了300SL的经典元素。此外，SLS AMG也将代表奔驰汽车的一个设计理念，换句话说，今后的奔驰轿车可能或多或少将会带有SLS AMG的设计元素。

超长的车头另有玄机

SLS AMG的的车身尺寸绝不输于时下流行的任何一款超跑，其车体4638/1939/1262mm以及2680mm轴距的尺寸，在同级别超跑中也可以算得上是一款比较大的车型。加上长的出奇的车头和短促的座舱以及车尾，让SLS AMG无论从哪个方向上看都充满了进攻性。实际上，SLS AMG车头这么长实属无奈之举。设计师为了使这款车的前后轴配重达到完美的47:53，而让发动机完全处于前轴之后。发动机仓被硕大的发动机占据着之后，变速器只能移到后轴了。而这样的布局也完全实现了设计师所要达到的前后轴完美配重目标。

极速317km/h的动力之源

SLS AMG装备的这台6.3L（实际排量为6208ml） V8自然吸气发动机厂房代号为M159，DOHC双顶置凸轮轴与干式油底壳的搭配，加上大缸径短冲程的气缸设计和多喉缸内直喷技术，令发动机输出更为暴力，并且极限转速也更高。这台发动机的最大功率为420kw（571ph）/6800rpm，最大扭矩达到了650Nm/4750rpm，单从数字上看就足够的“恐怖”。和这台发动机相匹配的是一台DCT双离合变速器。由于变速器、差速器等配件集成在一个壳体之中，因此SLS AMG相对于其它超跑，无论是对于传动系统震动的抑制还是动力传输效率的提高，都起到了很大的帮助。