10个小时的亲密接触 试驾奔驰SLS AMG

 “这是一款易驾宜家的超级跑车。”这是1年前，我网主编胡老师在德国霍根海姆赛道试驾这款颇有传奇色彩的汽车后留下的结论。在没接触SLS AMG之前，我一直觉得“易驾宜家”这个词出现在超级跑车上显得非常怪异，超级跑车如果特好开，特实用那还叫超级跑车么？亦或者SLS AMG够不上真正的超跑？带着这些疑问我开始了10个小时和SLS AMG的接触，以下两件事是这10个小时接触产生的感悟：

第一：超级跑车的确可以好开、好用，甚至每天开着它上下班也没问题。

第二：“坐奔驰”的印象不变，要玩极限运动的话，这个品牌也很在行。

要说挂着三叉星标志的汽车都是精品的话，那SLS AMG就是精品中的尤物了。不是因为它有独一无二的鸥翼车门，更不是因为舒马赫开着它在隧道里做了个360度翻转，而是奔驰旗下终于有一款让人魂绕梦牵的偶像级汽车。据说舒马赫都被这台车的性能所折服，是不是真的已经不重要，因为我们为它请来了国内最著名的赛车手周勇和新锐车手王峥参与到测试项目中，在专业赛车手眼里这台奔驰的超级跑车又能获得何等评价呢？后面见分晓。

尤物的特点必须是少而精：长近2米的发动机盖下是代号为M159的6.2升V8发动机，恪守AMG公司传统手工装配/一人一机的原则。发动机正中的工程师签名象征着责任和品质，这体现的是“精”。

随着奔驰V8发动机的换代，AMG的涡轮增压V8发动机已经面市，这台大排量高转速自然吸气V8发动机已经走到生命的尽头，SLS AMG作为这台V8发动机的“天鹅绝唱”预示着一个时代的结束：这不免令人伤感，更让人意识到它的珍贵。

感慨了半天，终究因为SLS AMG是一台很特殊的超跑：对于国内大多买得起这款车的富裕阶层，无论是舒马赫还是M159发动机恐怕都不如那扇鸥翼门来的抢眼。因为SLS在关上车门的样子真的很普通，普通得甚至会被忽视它的存在。只有向上推开车门做出展翅飞翔的姿态才显示出它的核心魅力，堪称惊艳的鸥翼门需要你拥有当明星的心理素质：巨大的门洞坦荡荡的，让车内情况一览无余，你必须学着适应来自各个方向围观者羡慕的眼光。