颇具稳重大气风 车展实拍雪佛兰迈锐宝

    在今年上半年的上海车展上，我们曾经写过迈锐宝的实拍，但是那时候内饰不允许拍照，我们的前线编辑在法兰克福车展上拍到了该车清晰的内饰图片，当然我相信在很多关注它的朋友眼里，迈锐宝的内饰也早已不是秘密，那么既然它是一款非常重点的车型，我们还是有必要再来重新回顾下。

    迈锐宝（Malibu）诞生于1964年，在通用家族中也算是历史较长的一款重要车型，目前这款为最新的第八代，到国内后它也是同步引进。迈锐宝的车型尺寸为4859*1854*1463mm，与世面上主流的中型车相仿，整体的车身设计相对中庸，但是比较大气，符合人们对于中型车稳重低调的惯性思维。

    迈锐宝的前脸用于雪佛兰家族共同的气质，遁形的进气格栅被分割为两部分，我们熟悉的与它同家族的景程、科鲁兹也爱唯欧等都是同样设计。在中网和雾灯等处有着恰当的镀铬装饰，让车头变得更富有精神，但绝对不是老美范儿大面积镀铬的那种，现在很多美国车在风格上正在像欧洲范儿靠拢。

『红色车身为迈锐宝的上一代车型（第七代）』

    迈锐宝的侧面造型依然不是什么犀利的风格，略微上挑的腰线总是带着一份沉稳，如果说前脸相比上代车型变化很小的话，那么从侧面我可以明显分得出哪款是上一代哪款是新一代。因为第八代车型的轴距明显缩短，仅仅比君威增加了可以忽略的1mm，这也使得后门的面积明显比上代更小，我还真有些担心它的后排空间，毕竟轴距才两米七出头，或许国人会更喜欢上代车型2852mm的轴距。

    此次展出的车型匹配了马牌ContiSportContact3轮胎，尺寸为245/45 ZR18，这是一款性能很好的轮胎，而上半年上海车展上迈锐宝的轮胎为235mm，希望进入国内之后轮胎也不要缩水，但我认为应该不是全系都会配245mm的宽胎。

    尾灯造型与上一代车型相比变化较大，双方形灯组借鉴了兄弟科迈罗的设计，比上一代车型更加年轻化，但是用在迈锐宝身上还是显得很平淡，它其实原本就没想设计得多么动感，偏平和的设计才能得到更多消费者的认可。鉴于出自君威平台，迈锐宝的后悬挂与君威也如出一辙，扎实的摆臂让人看着很踏实，行驶稳定性也不应该让人为它担心。