家用风格突显! 动态试驾雪佛兰迈锐宝
就像我们前文中讲的那样,迈锐宝的前身是一款来头不小的美国肌肉跑车。虽然历经了前后八代演变,目前已经演变成一台纯粹家用风格的中型轿车,但不经意之间你依旧可以找到当年肌肉跑车那种“自由、个性、激情”的情怀。
和同门车型君威一样,迈锐宝也是主攻运动化中型车市场,这一细分市场的主题消费群基本属于30岁左右的年轻人。在前文中,迈锐宝个性的外形和新颖的内饰设计已经得到了我们的认可,但它在驾驶方面能否带给我们新的感受呢?让我们接着往下看....
迈锐宝与别克新君威可谓同门兄弟,同样诞生自通用Epsilon Ⅱ平台。此外,与君威的动力系统也是完全相同。而我们测试的是搭载2.4L SIDI发动机的旗舰版车型,最大功率137kW(186马力)/6200rpm,最大扭矩240牛米/4800rpm。
更重要的是迈锐宝使用了通用改进后的S6手自一体变速箱,和老款箱子相比,在动力的衔接以及换挡平顺度上有了不少提升。不过,没有提供运动模式是一大遗憾。同样2012款君威和君越也同步换装了这台新变速箱。
在日常行驶中,发动机和变速箱之间的配合十分的默契,在低速状态下时油门显得很轻盈,转速和车速的上升平和稳健,而变速箱能很好的领会驾驶者的意图,以积极的升挡来配合。
中途加速一样显得从容不迫,当你大脚油门加速,新改进的变速箱显然比老款反应迅速不少,“嘡嘡”非常干脆的降下两个挡位,而将挡的过程也没有突如其来的刺激和突兀感,而转速则直奔红线区,随之而来的推背感虽算不上太强悍,但足够你并线超车了。
和君威相比,迈锐宝的制动系统要更加的灵敏,刹车踏板的脚感稍有些沉重,而且稍微点一下就有明显制动力,踏板的重量和制动的力度比较容易掌握,在熙熙攘攘的城市车流中驾驶能够给驾驶者足够的信心。
和通用的其他车型一样,迈锐宝的转向感觉仍旧是偏向轻柔细腻,低速时电动助力转向的辅助力度偏大,方向盘也会稍微感觉到一些左右的虚位,而随着车速的加快,转向机构会把虚位收紧,令行驶更加稳健,不过和其他同级别车型对比,迈锐宝的转向感觉仍旧显得过于轻盈了,人和车之间还是少了一些沟通。
和君威相比,迈锐宝的底盘设定要更柔韧,但这并不代表它缺乏必要的回馈和支撑力,悬挂系统在保证拥有足够缓冲作用的同时,又能表现出韧性而硬朗的支撑力道。在平整公路上行驶时迈锐宝的底盘很有质感,而在较为颠簸的路段上,它又能过滤掉绝大多数细碎的震动。
2015年2月28日
空间利用灵活多变 迈瑞宝内部空间体验
一说起经济实惠的合资中级车,那么索纳塔8、K5、以及迈瑞宝这三辆车可谓是深入人心。前两款车大家都知道是韩系车,其实迈瑞宝是一款来自韩国通用的美国车。继承了美系车的设计理念又拥有韩系车的经济实惠。乘坐空间以及车内储物空间对于许多把车当作代步工具的车主来说才是最重要的,那么接下来就让编辑给您分析一下迈瑞宝内部空间的表现到底怎样。
外观
车头的造型延续了传统的美国肌肉车的设计,线条充满了力量感,蜂窝式进气格栅也营造出了一定的运动气息。车身侧面的线条也显得十分敦实厚重,同样是肌肉感十...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月14日
美式肌肉线条更饱满 体验雪佛兰迈锐宝 随着近期信息的大量曝光,雪佛兰迈锐宝的脚步也越发临近了,相信对于这款车型很多人还都是比较陌生的,其实从历史上追溯它已经发展到了第八代。得益于通用的全球化战略,终于让国内用户看到了第八代车型。它会掀起新的一轮中型车竞争吗?它和君威、科鲁兹之间到底有多少秘密?让我们一起走进它吧。
外观:饱满与硬朗的融合
也许是之前官图的错觉,迈锐宝的外观总让人联想成“大号科鲁兹”。当然从前脸来看,雪佛兰家族特征还是很明显的。但当你真的走进它,你会发现细节的设计体现出了更多的运动元素。不仅...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月2日
低配是否值购买? 图解迈锐宝2.0舒适版 在今年7月份,迈锐宝全系官方售价调低2万元—2.5万元之后,销量有了很大提升,从今年5月份时月销量不足2000台,一下子蹿升到9月份销量突破8000台的水平,看来价格杠杆的作用是明显的。而迈锐宝最便宜的2.0L舒适版车型,优惠后的售价跌破了15万大关,为14.99万元!面对这样的价格,今天我们就一起来解读这台最便宜的迈锐宝配置如何,是否值得购买?
注:从官方配置看,迈锐宝最低配车型为2.0L经典版,厂商指导价16.29万元,比2.0L舒适版便宜7000元。但编辑通过雪佛兰8008...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月28日
尺寸加大重量减轻 雪佛兰新一代迈锐宝 雪佛兰新一代迈锐宝于今年的纽约车展首发,新一代车型相比现款有着不少的升级,车身尺寸也要更大。但由于使用了不少轻量化的技术,新车成功减重了136kg,究竟是怎么做到的呢?日前雪佛兰就公布了其中的具体细节。
据了解,雪佛兰新一代迈锐宝的减重主要集中在5大部分,首先,新一代迈锐宝采用了新的车身架构,应用了高强度钢,虽然使用的钢铁材料更薄,但能够承担和此前相同的强度,这一部分的减重接近54kg。此外,新车还更多的使用了铝制组件,例如铝制的转向节,同时铝制的发动机舱盖相比现款则减重了...
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