或与全顺/依维柯鼎立之势 大通V80评测

大通V80上市前国内的中端合资短鼻MPV市场也曾有过三家竞争的格局，只是没有多久雷诺塔菲克就淡出了市场。大通V80的加入又重新形成了这种局面，而且依靠上汽集团强大的资金、技术实力，在不久的将来V80大有可能与全顺、依维柯达成三足鼎立之势

我们先来了解一下MAXUS品牌。MAXUS创始于1898年的英国伯明翰，当时仅以一款Leyland Steam Van车型起家。经过一个多世纪的发展与壮大，走过了无数的风雨历程，MAXUS品牌旗下车型获得了二十多项国际商用车大奖奖项，如今MAXUS已成为了商用车领域的知名品牌。

2009年上海汽车收购了MAXUS品牌持有者LDV(Leyland DAF Van)英国商用车公司的全部资产及MAXUS品牌知识产权。MAXUS进入国内后被冠以“大通”之名，2011年2月28日，MAXUS大通品牌正式发布，同年6月29日，大通V80车型下线。

大通V80采用短鼻厢型车设计，外形是典型的欧洲MPV车型风格，车身尺寸适中，非常适合国内城市中的交通环境。根据对车身尺寸的不同需求，V80可选择长轴距和短轴距车型，长轴车型车长5700毫米、轴距3850毫米，短轴车型车长4950毫米、轴距3100毫米。车内高度也有高、中、低3种车顶可供选择，车内高度分别为1925毫米、1710毫米及1505毫米，加上座椅从5座至16座的不同布局，就组合出了多达24种的标准车型搭配。

动力采用的是上柴引进的意大利VM Motori公司技术生产的TDCI共轨直喷增压柴油发动机。这台2.5升柴油发动机使用了Bosch的EDCR17中国燃油系统标定，可满足欧四排放标准，而且具有升级欧五标准的潜力。根据车型需要发动机的动力输出有两种，一种是装备较轻的短轴车型，输出功率120马力，扭矩300牛·米；另一种装备长轴车型，输出功率136马力，扭矩330牛·米。

首批试驾车型匹配的是5挡手动变速箱，120马力发动机的90公里/小时等速油耗仅为7升，136马力机型的90公里/小时等速油耗也只有7.7升，燃油经济性还是不错的。而且技术人员表示之后还会提供匹配6挡手动变速箱的车型，经济性还会进一步提升。

大通V80还有一项优于两位竞争对手的独特设计，它采用了前轮驱动方式。这样的设计不仅简化了车身结构，减轻了自身重量，最重要的是使车身震动及噪音大幅降低，提高了乘坐舒适性。前麦弗逊悬挂的路感也要优于依维柯的双臂扭杆弹簧结构，减震效果及转向的反应当然也要优于后者。

四轮盘式刹车提供了稳定高效的制动力，刹车系统同时具有ABS、EBD、BAS辅助功能，保证了行车安全。车内，全系标配驾驶席安全气囊及预张紧安全带，并可选装副驾驶安全气囊及预张紧安全带，还有TPMS胎压检测、巡航控制、倒车雷达、倒车影像、电加热外后视镜、折叠遥控钥匙等一大票装备出现在选装清单当中。

V80的车身均为6门结构，前排两侧是外拉门，中排两侧为向后开启的滑动门，车尾是对向开启的尾门。中排滑动门很宽，后车厢乘客出入很方便，高配车型在滑门打开时还会从车下伸出一块踏板，给乘客很强的高级感受。进入车内，中控台造型大气、新颖，仪表被安放在中控台顶端，不仅方便司机观察，车内乘客也可轻易了解车辆行驶数据。

因为仪表移至中控台顶端，驾驶位前方视野更加开阔，加上大尺寸的车外后视镜车身周围的盲区减到了最小，试驾的高配车型装备的GPS导航大屏还有倒车影像功能，倒车时后部安全也得以加强。虽然是大尺寸的MPV车型，但因为有良好的视野及助力转向系统所以驾驶感受很是轻松，除了较大的车长，重心较高侧倾大些以外，与驾驶普通乘用车差别也不是很大。

目前大通VS0全系车型已经全面上市，售价在14.58万至23.98万元之间。相信V80将凭借其独特的前轮驱动设计带来的舒适性，大量的安全、舒适配置，以及从内而外的优良工艺及材质迅速占领市场，形成与两位老牌竞争对手的三足鼎立之势。