HOLD住C引力 试北京奔驰新C180经典型

新增的“HOLD”刹车保持功能实在是太给力了，但这仅仅是新C级中期改款里的沧海一粟。全车大大小小2000余项的改变，让这台奔驰充满了吸引力。

中期改款的新C级，在造型风格上借鉴了CLS。不论是眼角上挑的犀利头灯，还是颠倒而至的倒梯形下进气坝，再或是取代圆形雾灯位置的“一”字形LED日间行车灯，这些新鲜元素所赋予新C级的面貌改变绝不仅是稍稍的修饰打扮那么简单，就好似画龙点睛的神来之笔，它们的出现让原本有些审美疲劳的车头顿时被注入了一股新鲜的活力。

或许在这之前，我们只能用优雅来形容C级的气质，但现在，活力这个词也许在谈论新C级时会被人常常提起。不过，稍有遗憾的是，这样的改变只来自于车头，而在车侧和车尾，对于不太熟悉C级的人来说，恐怕就很难区别新旧款间细微的差别。对很多小厂商来说，所谓改款差不多就在外观层面就结束了，但新C级不是。

与外观的变化相比，新C级在内饰上的革新则要彻底得多。宛若新生，从整个车内氛围的改变上来说，这样的形容我觉得都不为过。同外形一样，新C级在内饰上也从新CLS上拷贝了不少新鲜的设计元素：这比如方向盘上的金属饰件以及多功能按钮的布置样式、中控台上半部分的功能区域编排，还有仪表盘的造型等等。你能轻易从这些细节上看到CLS的影子，原本有些老套陈旧的内饰格调被它们无情打破，取而代之的是一股充满前卫力量的时尚感。对一些有实力的厂商来说，所谓改款在外观和内饰上做到就已经很不错了，但新C级还远不如此。

HOLD住你的心

简单接触了一下这台新C180K，我很快被它的“HOLD”——刹车保持功能所吸引，该功能与大众迈腾以及奥迪等车型上面的电子手刹类似，不过奔驰的是用脚刹，而大众和奥迪的则是用手按键。不就是用脚和用手的区别吗，没多少区别啊?我也“自以为是”，但使用过后发现自己错了。