专业多面手！ 逸致体验之旅第一站体验

　　项目一：节油比赛，体验“双VVT-i+CVT ”的节油性能

　　首先介绍下本文的主角，逸致是基于卡罗拉平台开发而来的紧凑型MPV，但是官方赋予了其一个新的称谓--FUV，暨Fashionable Utility Vehicle时尚型多功能车型的英文缩写。虽然是基于卡罗拉平台开发而来，但逸致的轴距却比卡罗拉长了不少，其2780毫米的轴距就算跟同属丰田旗下高一个级别的中型车凯美瑞相比都不落下风。由于同平台的关系，逸致的前脸跟卡罗拉有几分相似，但是要比卡罗拉显得更饱满圆润，侧面线条也非常流畅，而近似平顶的造型则绝对是时下的流行设计。

　　逸致的内饰为传统的上黑下浅配色，中控台布局都是家族风格，线条曲度优雅，整体风格偏向运动时尚。银色中控面板增加了时尚感，整体布局人性化，线条简单清晰，按键一目了然、触手可及，用料和做工也都保持了日系车的传统，十分细腻。

　　中置摆放的炮筒式仪表盘造型十分运动，虽然仪表盘并没有摆放在驾驶员正前方，但是却向着驾驶员一侧倾斜，这样带来的好处就是可以让驾驶员正前方的视线畅通无阻，并且观察仪表盘时不会因为角度的问题而产生偏差。

　　本次试驾体验的第一个项目为节油比赛，通过将近一百公里的路程进行节油比拼。我所在的8号车乘坐人数为5人，4个大老爷们加一位女士，总重超过600斤，但最终百公里仅为5.5升综合油耗这样的优秀成绩，却让我们看到了逸致“双VVT-i+CVT ”这套铂金动力组合带来的低油耗表现。

　　银色中控面板风格简洁大方，金属拉丝材质的运用让中控台整体看起来很有质感，而温馨的橘黄色背景文字显示则十分适合家用。多媒体方面配备的是单碟CD和外接音源接口，空调方面配备的是带温度分区控制的自动空调。按钮或旋钮的手感和按键阻尼都不错，延续了丰田惯有的精细做工。

　　逸致的第二排座椅可以前后移动，所以不会存在腿部空间不够用的情况，可以调节角度的椅背也保障了长途乘坐时的舒适性。除此之外，逸致的前排座椅后方配有小桌板，第二排乘客可以放置报刊杂志或者当做临时的办公桌使用，桌板上还有预留杯架孔，可以放饮料。由于跟卡罗拉采用相同的平台，所以平整的第二排地板这项优良的特性也十分完整地移植到了逸致的车上。除此之外，第二排地板下方还隐藏了两个储物格，可以放置诸如矿泉水瓶等小件物品。

　　逸致有5座和7座两种车型，本次试驾的180G豪华多功能版为7座车型，由于增加的轴距只是用来增加后备箱储物空间，因此第三排座椅并无什么舒适性可言，当然，短途乘坐还是能够接受的。