端庄中透露出得野性 试驾2012款捷豹XF
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2011/11/30 12:04:00
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动力:就像一头被驯化了的豹子
全新捷豹XF拥有精密、强劲的3.0升V6发动机,功率可达238马力,扭矩可达293牛·米。官方数据显示其最高速度可以达到237公里/小时,0-100公里/小时需要8.3秒,轻量化的设计使得捷豹XF的理论综合油耗仅为10.3升。
与3.0L发动机相匹配的是这个6速手自一体变速箱,外形方面足够拿满分,但是与发动机的匹配性来说是否合得来呢?
捷豹XF的动力并不是它的强项,从数据中我们可以得知其百公里加速时间需要8.3秒。实际体验之下它就像一只被顺服了的豹子一样,不会激进,提速也是比较线性的把速度提升,从而增加了驾驶和乘坐的舒适性。
捷豹XF前悬采用了被动式叉型前悬架 ,后悬挂则是多连杆独立悬架。这套悬挂的设定更偏向于舒适,能够有效过滤掉一些不舒服的碎振。在山路上过弯时,侧倾固然存在,但是控制得不错,给予了驾驶者足够的信心。
扎实的悬挂和宽大的轮胎,让捷豹XF在高速驾驶时非常淡定,一点也不会感觉一些轻浮的感觉。
当你换上S(运动挡)后,一般情况下会比D挡延迟1000转换挡,更为澎湃的动力输出随之而来,当然换来的也是也是对舒适性的妥协,运动挡状态下换挡会出现轻微顿挫感。
而在这两个项目测试中,主要体验的就是DSC的作用。当然在DSC的作用下,捷豹XF的行驶会更为稳定和安全。但是对于突然而来的断油会让驾驶不连贯。
总结:捷豹XF的名字和外表都让人感到有点亢奋,但是在实际体验中感觉并没有想象中那么激进,而且还算是比较温柔的一款高端轿车。如果与传统的德系三款竞品对比的话,从性能上无疑会有一点点跟不上,但是从舒适性以及个性化方面,捷豹XF是绝对在这三款车之上。尤其是在泛滥的主流品牌之中,偶尔出现一款捷豹会更惹人目光。
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注:本文部分文字来自于互联网,其中部分图片为1600X1200尺寸
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