一直被模仿/很难被超越 测评Jeep牧马人
动力传动系统——旧的去新的来
3.8升V6 SMPI发动机和4挡自动变速器,凭借自身成熟、稳定、可靠的特点,为牧马人效力多年。但不可否认,与排量不相称的功率输出以及较少的挡位数量,使这套动力传动系统逐渐沦为木桶的那块短板,羁绊住了牧马人继续前进的脚步。在2012款牧马人身上,他们的身影消失不见,取而代之的是3.6升Pentastar V6全铝发动机(曾获评Ward年度十佳发动机)和5挡手自一体变速器。对于这个组合,我一点儿都不感到陌生,在新大切身上我已经领教过他们的威力。应用可变气门正时技术且重量更轻、功率更高、扭矩更大的发动机以及挡位更多、一挡减速比更小的变速器,让新款牧马人的动力性(两门版0-100公里/小时加速时间从10.6秒缩短至8.1秒,最高车速首次提高至180公里/小时)、燃油经济性(两门版综合工况百公里油耗低至11.9升)、四驱能力得到不同程度的提升,另外,优化后的动力总成托架以及发动机隔音罩等部件,改善了车辆行驶过程中的NVH特性。从实际驾驶感受来看,新款牧马人在加速性能上要优于老款,特别是中低速加速感觉更加利落,手动模式为横向加减挡(左减右加)的变速器,平顺性也比之前的4挡变速器好一些。
配置——有惊喜也有遗憾
牧马人的目标消费群体中,既有大量狂热的SUV发烧友,也不乏追求时尚个性的都市“酷味”一族。配置,尤其是舒适性配置,对于前者来说绝非必需品,甚至有画蛇添足之嫌,但对于后者,显然有其存在的意义与必要。2012款牧马人相比之前的牧马人,更多地考虑了普通用户的需求。虽然车内整体简约风格未变,但新增了以下几项人性化配置:全车真皮座椅、前排座椅电加热功能、自动空调、电动后视镜。然而,车内寻宝过后我仍然心有不甘,因为美版车型上的导航系统、USB和电源接口,都没能在中国版车型上找到。
对于这样一辆肩负着上山下水、突破艰难险阻带主人云游四方的座驾,安全性配置当然不能含糊。2012款牧马人依旧采用抗撞击能力出众的Body-on-frame非承载式车身以及坚固的底盘与前后桥,车身下部油箱、分动器和油底壳分别由专门的金属护板保护。车内高强度的防滚架周围被软性衬垫包裹,在防止车身变形的同时减小汽车撞击、翻滚过程中防滚架对车内乘员的伤害。此外,坡道起步辅助HAS、陡坡缓降HDC、电子稳定性控制程序ESC、电子防翻滚ERM、胎压监测TPMS等一系列电控系统和新一代前排多级气囊及全部座椅三点式安全带一起,为牧马人织起一张绵密的主被动安全保护网。
2017年8月5日
更加短小精悍 新一代牧马人两门版谍照 新一代牧马人已经多次曝光过路试谍照,不过此前谍照中的主角大多数四门版以及皮卡版,两门版的车型出现的频率倒是低了不少。这倒是也可以理解,自从现款车型推出了四门版的车型以来,更加实用的空间表现使得四门版牧马人成为了销售的重点。而随着新车上市时间的临近,日前更加纯粹的两门版牧马人也正式曝光了清晰的路试谍照。
相比于此前亮相的四门版车型而言,两门版牧马人在体量感方面显然要弱化了不少,更加短小精悍的车身也更符合对于越野性能的极致追求。当然了,更短的轴距也势必带来车内空间的压缩以及乘坐舒适性的弱化。就...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月27日
体验极限越野快感 Jeep牧马人沙漠测试
作为SUV的鼻祖,无论是总以英雄形象出现的四驱车鼻祖Jeep Willys,还是在1963年就早早开创了豪华SUV的细分市场的Jeep瓦格尼尔,Jeep品牌始终与“极限越野”密切关联。在牧马人Rubicon 诞生10周年之际,笔者跟随Jeep来到了位于阿拉善地区的腾格里沙漠,驾乘牧马人在这片沙海中体验极限越野的快感。
随着车队浩浩荡荡的行进,“牧马人们”转眼间便来到了沙洲边界,虽然还可以从远处看到一些绿色的植被与水潭,但稍后等待我们的将是酷热与黄沙。
沙漠越野最关键的...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月29日
细节处很明显变化 试驾Jeep新款牧马人 今天我们来说说牧马人。我相信,牧马人对于很多人来说都是梦,它彪悍的越野能力没有任何人能否认,在我身边有不少兄弟都把牧马人定位自己的dream car,或者说意淫对象。当然,我也是其中一个,不过遗憾的是我一直没能近距离接触它,这次机会来了,2012款牧马人来到了编辑部,我当仁不让的抢过了体验的机会。
我心里的牧马人:
喜欢牧马人真的不是一天两天了,甚至连牛仔裤也只要wrangler的,没事儿就经常搜些国外牧马人越野的视频,每次都心潮澎湃的。
...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月24日
专业级的四驱利器 山峦体验Jeep牧马人
专业级四驱利器的标准是什么?抛开机械结构以及功能性不讲,我想多数人脑海里一定首先会出现的肯定就是Jeep牧马人;在全时四驱与适时四驱独霸的今天,公路性能/日常驾驶被凌驾于专业级四驱性能之上,毕竟它能更贴近生活;但对于专业级玩家而言,如果没有分时四驱系统一切都显得苍白无力,而牧马人作为市面上仅有的几款拥有专业级四驱系统车型之一,绝对是大江南北出镜率最高的一位,可靠性/四驱性能/驾乘感受/性价比这些代名词,概括了其全部极致卓越表现;
牧马人分为撒哈拉(SAHARA)与罗宾汉(RUBICON)两...
查看全文>> 更多相关>>