翻越安全巅峰 测MAXUS大通V80校车翻滚

　　12月9日，源自英国的MAXUS大通V80校车基型车在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)进行翻滚试验，向中国公众公开展示来自欧洲的ECE安全标准。这是国内轻客校车的第一次翻滚测试，也是国内轻客行业对安全巅峰的一次翻越，上海汽车商用车有限公司的此举创行业之先，让安全变得真实可见。

　　活动当天的国家机动车产品质量监督检验中心翻滚测试现场，在众人紧张的目光中，MAXUS大通V80跟随侧翻试验台角度缓缓上升。当翻转台倾角转至43度时，V80左轮与转台分离，与国家标准规定的翻滚倾角35度相比，V80因前置前驱设计带来的重心低的安全优势完全体现。

　　翻滚过程持续了两秒，随后V80翻滚着地。落地后V80车身略有变形，车身骨架基本完好，前窗玻璃破碎。在铲车将试验车扶正至翻滚台后，V80在众人惊讶的目光中从容驶去，显示出V80校车基型车良好的稳定性。工程师发布报告，V80车辆内部骨架变形很少，侧翻后的V80内立柱的变形量远远低于标准，载客空间完整安全，没有任何突出物侵入载客生存空间，车身结构具有足够的强度和刚度确保乘客的安全。

　　基型车的安全性对校车的安全起了决定性作用，本次试验的车辆是MAXUS大通校车的基型车， MAXUS大通V80的全承载式笼式车身的设计给校车安全提供了极大的保障。在完全收购了英国商用车品牌MAXUS后，上海汽车商用车有限公司的技术团队对V80 原型车进一步车身优化设计，运用模态分析和CAE分析，改善车身受力及传力通道，提升车身模态；通过车身局部结构优化设计，以及新工艺、新材料的应用，在保证轻量化的前提下，提升车身局部弱区，消除应力集中，提高整车强度。V80采用欧洲流行的短头车型结构，车头前部的碰撞缓冲区和溃缩吸能区较平头车型更长，更利于保证乘员碰撞生存空间。