多元素集合 试驾解析奥迪Urban 概念车

内饰设计

打开车顶走进Urban里，这里没有车门。不过，你也并不需要为此而具备什么特殊的身体柔韧性。它采用两座设计，驾驶位和乘客位前后错开30厘米，从而为乘员提供充裕的肩部、肘部空间。这两个座位由泡沫材料和订制的纤维织物包裹，就像赛车座一样。

坐在Urban的驾驶室内，总会让人感觉像是飞机座舱一样，坐姿极富运动性。驾驶员可以精确地调节合金踏板、转向柱的位置。踏板的调节范围有22厘米之多，而转向柱则可以在14厘米的范围内移动。转向柱采用外露设计，在转向柱末端是一部用于显示重要信息的液晶屏。精巧的方向盘上布满按键和滚轮，用于控制车内的各种设备，包括电子驾驶系统。

整个Urban的内饰严格选用轻量化材质打造，风挡下是贯穿驾驶室的翼形中控台。这款全新的中控台囊括了卫星控制面板、暖气和两个硕大的出风口。与传统的地毯不同，Urban采用垫子铺满驾驶室底板，由耐用性出色的厌水材料制成。

科技

在技术层面上，Urban同样独树一帜。车身外壳使用碳纤维强化聚合物制成，驾驶室则由碳纤壳和铝合金车架组成。这样极致轻量化的结构是Urban只有480公斤整备质量的基础。精密的底盘设计决定了它个性化的运动性能，叉臂采用与车架相同的材料制成，直接连接独立于车身之外的21英寸轮圈。由于采用了独特的制造工艺，Urban的轮圈重量极低，而且造型上与奥迪e-tron的轮圈非常相近。和整车的风格一样，轮胎的尺寸也非常与众不同——前轮125／60，后轮145／50。

奥迪Urban概念车应用了源自摩托车的推杆技术，正如在赛车中出现的那样，连接车架的连杆近乎水平，4个制动碟片为车辆提供制动力。与此同时，它的转弯半径很小，是城市用车的理想选择。而且，由于车身的轻量化设计非常到位，所以它甚至不需要转向助力系统。Urban概念车的前后都设计了缓冲区，同时配备了2个气囊从而为乘员提供极高的被动安全性。此外还有辅助系统来帮助司机避免和行人发生事故。

为Urban提供驱动力的锂电池安放在座位后部，重约90公斤，能够储存7.1千瓦时的能量。车上采用两台电动机驱动，可以输出20马力的动力和47牛·米的扭矩。这两部电动机安装在后轮之间，通过一部单速传动系统传递动力。在这套动力总成的驱动下，Urban概念车可以在16.9秒完成0～100公里/小时加速，6秒左右就能达到60公里/小时的车速。按照欧洲的地图来计算，Urban的续航范围大概可以达到方圆73公里左右。而且，如果通过400伏整个充电过程可以在20分钟内完成，使用普通的230伏电源，充电过程大约需要1个小时。

奥迪无线充电技术

奥迪始终致力于研究一种新的充电渠道，让充电过程无需接触电源接口。奥迪无线充电正是这样一种技术，它所使用的充电设施由线圈和变压器组成，与电网相连，安装在停车场内。只要Urban停放在停车场内，充电过程就会自动开始。与电源接通的线圈会和Urban内置的线圈行程磁场，并产生交流电。电流进入Urban的线路,为电气设备或者电池供电。这套系统只在Urban进入到停车场的充电站时才会启动，因此并不会对其他人或者动物造成伤害。

一旦电池充满，充电就会结束。同时，驾驶员也可以在任意时刻主动打断充电过程。这种无线充电系统的工作效率与现有其他技术不相上下，而且也不会因为恶劣天气而受到影响。不难想象，有了这种新技术，电动汽车的充电过程会变得异常简单。在未来，奥迪还会对此技术进行进一步改进，使它可以整合到交通基础设施当中，比如街道或者车库。