与冰雪亲密接触 雷克萨斯LX570冰雪体验

雷克萨斯LX570在我心目中一直是一辆轻型“坦克”，跑在城市的哪里都很有“范儿”。开着LX570去挑战过无数复杂路面的我却从没有体验过它的冰雪操控能力，因此借着这次编辑部大型冰雪专题的契机，我们也毫不犹豫的将LX570带入了中国的东北地带著名的雪乡，进行一次与冰雪亲密接触。

Tips

当然，为了这次全程高达4800多公里的旅程让LX570保持在最佳状态，我们特意在4S店为LX57提前做了一系列冰雪前的特殊保养：

1.蓄电池的维护：对于任何汽车来说，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池的电容量要比常温时的电容量低很多。因此进入冰天雪地之时，雷克萨斯优势在于都安装了免维护的蓄电池，但为了以防万一，我们还是按程序清洁了蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动的可靠，并延长蓄电池的寿命。

2.防冻液的添加：在北京一年的最低温度一般在-10℃左右，而雪乡可以达到-30℃，温度的差异让我们重新添加了低温防冻液，以防一直使用的防冻液变质或者不能满足雪乡极低温度的需求。

3.润滑油的更换：润滑油也应该跟随着温度的高低而定，在北京行驶时，一般使用SAE 10W-30的润滑油即可，而到了温度极低的雪乡，我们提前为LX570更换了较低黏度的SAE 5W-30型号润滑油，因为在极低温度下使用SAE 10W-30或者更高黏度等级的机油可能会造成启动困难。

4.底盘的维护：既然要去往布满冰雪的地带，公路上的“融雪剂”则成为了车辆底盘的杀手，因此在进入这种路段之前为了不让LX570的底盘腐蚀生锈，做一个应有的底盘“装甲”是必不可少的。

5.轮胎的检测：轮胎的提前检测也是必不可少的，轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数降低，所以胎压不可太高。但是也不可过低，外部气温低会使“软胎”加速老化。LX570脚下的轮胎磨损离换胎线还有很大的距离，没有换胎的必要，但为了保证安全减少磨损，我们还是将各个轮胎的位置进行了更换，保证轮胎的磨损平均，当然对车下备胎的检测也是不可或缺的环节之一。