经典值得让人崇敬 试驾雷克萨斯新LX570
能够在时间的轨迹上留下痕迹的,往往都是那些经典之作,随着时代的更迭,世间万物的推陈出新,能够在人们心中留下印记的,也是经典。对于雷克萨斯品牌而言,最值得让人崇敬的车型,便是旗舰级SUV-LX570,伴随着雷克萨斯品牌新家族化特征的逐渐普及,也让我们迎来了这款经典车型的小改款,不过变化之处并不算多。
新LX570的改变主要出现在外部,纺锤式中网和LED日间行车灯的出现,让它在外貌上可以更直接的表现出雷克萨斯家族的特征。全景影像系统的配备,也进一步增强了这款全尺寸SUV的易驾程度,一些细节上的设计,也或多或少的为新LX570提供了帮助。
庞大的车身让新LX570在视觉上表现出极大的冲击力,空气悬架的配备,可以为这个大家伙增添不少便利,特别是驾驶者在通过限高高度较低的地方时,不会因为车身过高而对车身造成损伤,同时也有利于使用者在上下车时,能够不用那么费力。
新LX570的车尾设计并未发生过大的改变,老款上下分别开启的尾门得以保留,这个设计的出现,不但使用者在储物时可以更加灵活,上半段采用了电动开启模式,只有下半部完全关闭后,上半段才可以电动关闭。
2015年2月1日
朴实中透着精致 试驾体验雷克萨斯LX570
小编最近才试驾过兰德酷路泽,不过因为当时在出差,我并没有与它深入接触。正当遗憾之时,得知有机会和雷克萨斯LX570单独相处3天时间,心里顿时有种莫名的兴奋——豪华、硬汉、大块头等词一股脑的涌上来,甚至连气概、平天下这些形而上的词也不断闪现在我脑海里。
鉴于雷克萨斯和丰田的关系,LX570可以理解为兰德酷路泽的豪华装,但又没这么简单,因为它的外观和内饰比起后者来,无论是观感还是体验都更精致,而且因为增加了车身高度可调,它的越野能力也得到进一步提升。
雷克萨斯LX...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月19日
坚持越野本色的代表 测试雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX 指导价 164.5-164.5万
我们今天主角LX570在年初才经历过中期改款,主要改变之处在于新加入了“纺锤形进气格栅”这个源自概念车LF-GH的雷克萨斯家族式设计。作为雷克萨斯的旗舰级全尺寸SUV产品,LX570的目标也直接锁定在了像路虎揽胜、奔驰GL450和英菲尼迪QX56这些起步售价至少在150万元左右的大家伙身上。
为了满足以美国为首的消费者对于动力性的要求,LX570搭载了丰田有史以来排量最大的5.7升V8自然吸气发动机,同时得益于双...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
轻松越野 试驾体验雷克萨斯LX570/GX400 说到越野可能人们脑海中浮现更多的可能是川藏线的恶劣路况,说到越野SUV人们想到的可能是穿梭于318国道上的丰田普拉多和陆巡。而有着同样出色越野能力的雷克萨斯SUV车型却少有被人们所提起,可能更多的是认为雷克萨斯的“贵族”基因无法与困难的越野相联系更多的是被定位于都市的“金领”一派。笔者是想通过这次在都江堰的越野体验,向网友们传达一个信息,作为普拉多和陆巡的同宗兄弟雷克萨斯的GX和LX同样有着越野的天赋。下面,我们先来了解一下这两款主角,雷克萨斯LX570和GX400。
LX57...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月22日
整体造型更加性能 雷克萨斯LX 570实拍 雷克萨斯LX 570巅峰版已经出现在天津港自贸区,新车售价约为170万元。外观方面,新车前脸采用大尺寸网状进气格栅造型,回旋镖式LED灯带融入至大灯组内部,下方保险杠进行了换新处理,整体造型更加性能。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂,车尾为隐藏式排气布局,且换装了炭黑后保险杠。
动力方面,新车将搭载一台5.7L V8自然吸气发动机,最大功率270kW,峰值扭矩530N.m,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备全时四驱系统。内饰方面,新车将延用现款车型内饰,配备三辐式多...
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