忠于自我实现自我 试体验雪佛兰迈锐宝
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2012/1/17 13:10:00
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试驾:动感与沉稳兼备
优异的驾驭也是新车的主推卖点。对于迈锐宝的驾控特性,厂方一直强调的重点是回归到驾驶本源,所以并没有肆意扩大车身尺寸,也没有利用彻底的舒适来阻隔驾驶者与路面的交流。既然同样诞生自通用Epsilon Ⅱ平台,那我们就不要绕圈子了,如果说运动与舒适的比例在别克新君威身上是6:4的话,那么迈锐宝就是5:5。
最直接差异首先来自于方向盘的转向特性。新君威的轻快与灵敏是有目共睹的,哪怕是一个轻微的方向盘动作也能换来即时反馈。相对而言迈锐宝则显得更为沉稳和内敛,不会出现任何过激的行为,但会让方向盘前面的你感到实在和安心,可见厂方并没有马虎对待这一套双齿轮电动随速可变助力转向系统。
底盘悬挂特性同样作出了不少调整。Epsilon Ⅱ平台的增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统依然作为基础,后悬挂的大尺寸铝合金下摇臂也得到了保留,但弹簧与避震芯相信经过了更舒适化的匹配,再加上副车架上的大量隔震措施,让迈锐宝在颠簸坑洼路面上有着美系车型经典的柔韧与贴服,但激烈操控时又能展现出欧系的扎实稳重。
试驾路上曾遇到一段高低起伏并混有搓板状碎石路面的国道,以80km/h左右的速度通过,迈锐宝以良好的贴服性和滤震表现让后排熟睡乘客的呼噜声一直没有中断。有此效果,所选用的225/55R17固特异安舒轮Fuel MAX轮胎也是功不可没,轮胎花纹特性偏向于兼顾性能与油耗表现,另外较厚的胎壁也为整车减震出了一份力。
唯一基本找不出什么变化的就是那两套分别为2.4L SIDI和2.0L的Ecotec动力系统,以及新君威身上那台6速手自一体变速器。日常市区和高速路况下足够的平顺充沛,激烈驾驶的话也不会大乱阵脚。
结语:在产品力方面,迈锐宝几乎称得上面面俱到的表现,可谓摸透了国内中高级市场的胃口。而且顺应雪佛兰日渐提升的品牌力,相信向来精于营销的上海人会在迈锐宝的定价上使出奇招,国内中高级车市场定将迎来新一轮的短兵相接。
2012年11月20日
家用同时也能商用 试雪佛兰迈锐宝1.6T
秋天,一个适合游玩的季节,而在这样满是黄叶的。秋高气爽的季节,编辑驾驶着雪佛兰家族新款涡轮增压车型迈锐宝1.6T行驶在街道中,享受着秋天带来的那不一样的感觉。而今天编辑要给大家介绍的就是这台能家用同时也能商用的1.6T迈锐宝。
●外观部分:
迈锐宝的外观设计走的是大气、运动路线,外观设计并不平庸,个性鲜明。如今这代车型是第八代迈锐宝在细节上有着科尔维特Corvette、大黄蜂-科迈罗Camaro的元素。雪佛兰家族的盾形前脸设计,前脸“嘴”面积挺大,但格栅其实还可以设计的更为张扬。...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月13日
经典传承加与时俱进 实拍雪佛兰迈锐宝 在国内或许大部分人听到雪佛兰迈锐宝这个名字还不是很熟悉,但其实它已经是跨越半个世纪,历经8代车型的演变了,它经历了与大黄蜂Camaro科迈罗情同手足的互相借鉴,从后驱车到前驱车的转变,也尝试过使用掀背式车身设计等,这些都能呈现出它丰厚的历史痕迹。
而迈锐宝的脚步依然没有停歇,第八代迈锐宝首先在上海国际车展全球首发,之后又在法兰克福国际车展欧洲首发,再到成都国际车展进行国产版车型首发,一系列的频繁亮相吹响了雪佛兰迈锐宝进入全球市场的号角。据了解,雪佛兰迈锐宝将在全球6大洲近百个国...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月20日
向年轻靠拢 实拍雪佛兰全新迈锐宝2.4L 在今年年初的纽约车展上雪佛兰发布了迈锐宝的换代车型,轿跑化的外观和夸张的局部造型颇有点回归传统美式肌肉车的味道。这样更激进的设计也给我们传达了一个信息:它的用户群将向更年轻的消费者靠拢。
而眼前这台车绝非雪佛兰推出的一款全新车型,而是迈锐宝的中期改款车型。作为改款车型,此次的改变主要集中在了内外的造型设计上;同样作为一款国内的过渡性产品,它也在向年轻转变。
● 外观 家族式设计更年轻
迈锐宝英文名为“Malibu”,是一款非常有历史的车型,现在国内在售...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月30日
和梁朝伟从过去到现在 试雪佛兰迈锐宝 在绝大多数汽车的设计和制造过程中,设计师们的思路通常会受本国的历史和文化的影响,英国人的矜持和绅士风度、法国人的自由、日本女子的温柔……逐渐雕琢出日系、法系这样特色鲜明的汽车文化。
上市时间:2012年2月
价格:16.29万~22.99万元
强项:驾控与舒适的均衡之作, 性价比较高。
弱项:国内知名度不高。
面对一款相对陌生的车型时,先去了解它的出身和历史,会更容易让人理解设计师们的意图。眼前的迈锐宝是一个标准的美国代表作,在它的发展历史中映射出的是标准美...
查看全文>> 更多相关>>