较符合年轻人的口味 试驾雷诺全新风朗
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2012/1/30 12:35:00
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张扬、个性等等这些并不算很褒义的词汇,往往都并不会常常用于表扬一个人或者一样物。但是在最容易创造无限激情与新意的年轻时代,用它们来评价任何东西都不算过分,正是这个特殊的年龄段,造就了如此多的新鲜事物。人如此、车亦如此,对于年轻、时尚、个性等词汇的诠释,雷诺风朗做的就比较到位。
雷诺风朗其实并算不上纯正意义上的个性,因为它在设计风格上已经或多或少有了一些改观。但你仍旧可以一眼看出它是一款雷诺车,从骨子里散发出来的那股不羁的倔劲儿,正是雷诺品牌的精髓所在,你可以说法国人很浪漫,但法国车的设计风格却与法国人的内涵并不是很相近。
不规则造型前大灯是雷诺旗下车型的一大特点,它没有像其他品牌车型那样规规矩矩家族化设计的模板,每一款雷诺车的前大灯看起来都不太一样,但它们还是呈现出了家族化的趋势。这也许就是多边形异形设计的亮点所在,大嘴进气格栅让风朗的前脸看起来十分活泼,镀铬雾灯装饰框在整个前脸中显得很突出。
风朗的中网设计是雷诺全新家族脸的设计之一,全黑中网条幅之所以没有像新科雷傲一样采用镀铬设计,也是为了能够表现出更强烈的运动气息。不过风朗作为一款售价近20万的进口车,仍然使用有骨式雨刷让人觉得有点不够厚道。
2702mm的轴距长度为风朗带来了较为充足的内部驾乘空间,这同样成为它在同级别车型中可以称之为优势的地方。车身侧面表现出来的简约线条,并不像车头那样肌肉感十足,从侧面看风朗,你可以感受到它平易近人的一面。
一款定位年轻市场的紧凑级车,我并没有看出这套五幅式轮毂的时尚所在,与其说它很有动感,不如说它看起来很沉稳。尺寸为205/60 R16的韩泰轮胎,出现在进口车上虽然并不稀奇,但是或多或少会显得有些单薄。
2011年8月12日
实际就是以人为本 雷诺风朗老车主评测 我想,作为一个拥有6年雷诺车的车主,对于这个品牌,我是有发言权的。
试驾风朗时,我发了条微博:“不要一提到法国就只想到浪漫,在我看来,法国人是很实际的。而实际才是真正的以人为本。就像法国车,外形绝不可能人见人爱,但肯定特别;内饰设计用过方知好;空间更是大过你的预期。再看价格,全进口不到20万,难道没竞争力?所以,不要被浪漫的假象蒙蔽,忽略了实质。”关于这条微博,大部分评论都表现出对雷诺车的质疑。而我之所以得出这样的结论,并非不负责地随便说说,完全源于我对雷诺梅甘娜长期使用的心得。
我和雷诺
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月9日
我们私奔吧 试驾圣地大连体验雷诺风朗 大连,一座以“试驾圣地”闻名于汽车媒体圈的城市,路况好、风景优美,让它成为媒体朋友最爱去的地方之一。6月的北京,气温已经直逼40摄氏度,这时候能去大连,绝对可以被视为“放假”,吹吹海风、看看美女、开开风朗,惬意得不得了啊……
说实话从业这么多年,试驾活动总是匆匆来,然后匆匆去,除了一些美丽的图片,本人几乎没有与大连这座浪漫的都市有过任何深层次的亲密接触。而这次则不同,我们有大把的时间完成路试和拍摄工作,也终于可以细心体会为何要与风朗“私奔”至大连。法国人是浪漫的,以至于很多时候并不愿意为了迎合...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月25日
改款重点放在增配上 试驾进口雷诺风朗
内外有别
早些时候雷诺官网发布了一组2013款Fluence的图片,而进入国内的新风朗与其并不相同。同样是更换了进气格栅,新风朗采用了与国内科雷傲相似的六边形格栅,替代了原有的U形格栅。前保险杠底部的格栅也与Fluence一样更换为了三段式,但并未加入日间行车灯。针对目前国内消费者对镀铬喜爱,新风朗在原有的基础上增加了大量的镀铬饰条。
车身侧面与车身同色的防擦条被保留下来,轴距保持2702mm的水平,在紧凑级车中有一定的优势。尾部基本保持了原有的设计,...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
“浪漫”的另一面 测法系紧凑型车风朗 当你已经习惯了欧系、日系、美系、华系的众多A级家用选手,再看看这辆平易近人的法系新面孔,是否有种似曾相识的亲切感呢?
面对风朗,你尽可相信自己的眼睛。没错,这是一辆雷诺,但雷诺-日产的联盟决定了它具备融汇欧亚设计理念的独特气质。同时,你也不用怀疑自己的直觉,因为它就是我们熟悉的日产轩逸的兄弟车型,只不过在表面与内在这两个层面,风朗的确拥有一些独到见解。
坦率地讲,我对风朗的第一反应是:这次终于无需再用诸如“浪漫”等字眼来形容一款法国车了。对于这辆非传统、非主流的雷诺,尽管官方将其定义为“...
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