风采不可挡 感受XC60环球帆船赛纪念版

　　坊间传说李书福说过，他无法理解沃尔沃为什么肯在这个赛事上砸那么多钱，但由于坚持举办帆船赛，是吉利接手沃尔沃的硬性条件，权当扶植品牌文化，他只能无奈答应。当我走进2012沃尔沃环球帆船赛三亚站的会场，和那位历史上第一位参与比赛的中国水手腾江河先生畅聊一番后，我庆幸李书福先生的手下留情，因为这是一次让人类可以和大自然深度沟通的珍贵机会。

　三亚是中国第二个承办沃尔沃环球帆船赛的中国城市，几年前在青岛，这几艘世界上跑得最快的帆船，载着那些世界上最勇敢的水手，第一次光临了中国。为了纪念那次的盛会，沃尔沃特意推出了“XC90环球帆船赛纪念版”车型。同样，2012年在三亚，当船队第二次来到中国的时候，“XC60环球帆船赛纪念版”加入了欢迎的队伍。

　　非常抱歉，对于这项比赛，我只能说知道，但具体怎么个玩法，参与的规则如何，线路和难度等等问题，都是两眼一抹黑，啥都不知道。帆船运动，在中国的认知度是极低的，腾江河先生告诉我，据他了解，在中国有本事开大帆船的人，不会超过200个。 　　试车早上，不到7点就来到比赛营地，说实话，我对这些帆船的好奇，远胜于采用了大量“航海”元素包装的纪念版XC60。一部喷涂上独有“海洋蓝色”的XC60，就停在高高悬起的“三亚号”帆船下，新车的包装方式是在之前XC90纪念版继承而来的，代表深海的幽蓝色是最贴题的，当然，为了满足更多客户的需要，沃尔沃还提供了一款银色的车型。相比之下，“三亚好”帆船的涂装显然更加绚丽，这种风格的描绘，我们能在许多三亚的旅游海报上看到，和停在旁边的外国赛船那种酷酷的涂装相比，年轻的“三亚号”显得最有活力。 　　你可能已经留意到，和普通的帆船相比，这场比赛的帆船，在船底都垂有一条长长的，像秤砣一样的东西。确实，这个结构就是为了平衡帆船的重心而设，长度是和桅杆成比例的，重量达6吨多，而且可以与船身成相反方向摆动以平衡船身。有意思的是，在汽车的世界，赛车多数都是在量产车的基础上改装而来，而“沃尔沃环球帆船赛”的赛艇，却是各支参赛队根据大会的规定，自己去造一艘出来。所以，在造船的过程中，水手们甚至就是工匠，参与到船身修筑或者帆布裁缝中去，“一砖一瓦”都凝聚着水手们的经验和智慧。 　　再看看这部XC60纪念版，在外观上能找到的“航海元素”不是太多，除了醒目的车身颜色之外，便是在翼子板两侧贴上了此项赛事的标识“VOLVO OCEAN RACE”了，这也是纪念版车型必须具备的元素。另一个特殊设计则是来自于重新设计的轮圈，其造型也是融入了帆船上的元素，如同风帆的镀铬设计，跑起来闪闪发亮，设计师是否希望新车跑起来有乘风破浪的感觉？ 　　相对外观，我们能在纪念版XC60的车厢内找到许多有趣的元素，例如深色面板的中控台，和普通版的银色相比，这显然更酷，如果再仔细看的话，你就会发现面板上印有漂亮的帆船的图案。另外，真皮座椅上的缝线也非常讲究，它模仿了帆船风帆的缝制工艺，而在在座椅的靠背上，也印有“VOLVO OCEAN RACE”的字样。打开后门，你还能发现一块独特的行李舱遮物板，上面印有“沃尔沃环球帆船赛”标志并配有源自与海洋灵感的双色绳索作为拉手，像极了一面赛船的风帆。最后一个细节在你脚下，织物地毯一角，有仿帆耳的铝质饰件，配合刻有“Volvo Ocean Race”字样的金属迎宾踏板，看起来有种恰到好处的精致。