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两代车型共同销售 实拍福特新款福克斯

  纠错  2012/3/2 8:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏


[福克斯 10.48-14.88万] 

控制面板上按键大部分手感较好,紧致,带有一定的阻尼感。有些按键则行程较短,有些生硬。多功能方向盘握感舒适,大小适中,3点9点位置的缺口设计增加了握持的安全性。

但对于手小的人来说,紧握方向盘的同时来操作多功能按键就有些为难了,因为按键距离边缘较远,控制时需要一只手松脱开,稍有不便。方向键加OK键主要用来控制行车菜单和娱乐系统,蓝牙、语音控制和定速巡航的则设计在了方向盘的下方。

自动挡的挡杆兼顾人机工程学设计握感舒适,排挡杆上集成了手动加减档按键。虽然这次并没有安排驾驶环节,但是根据驾驶蒙迪欧致胜的情况来看,这款6速双离合变速箱,在换挡时间和平顺性方面与都与大众的DSG不相上下。

厂家给手刹起了一个很炫的名字“Z型飞航手刹”,俺没开过飞机不知道飞机的手刹是啥样子,不过这个确实是很拉风,操作也并不费力。

侧后视镜集成了转向灯,在高配车型中还带有盲区提醒功能,当驾驶者搬动转向灯杆的时候,若盲区内有车辆,将会在同侧的后视镜上显示警告标志,避免意外发生。

点烟器旁边的小储物格不是很大,但是随手放一些通行卡,钥匙或是手机之类的小物件还是很方便的。黑色水杯状的东西是个烟灰缸,不抽烟的话就顺便多了个水杯位。

2012年5月6日

力求全方位的精进 试长安福特新福克斯
    新福克斯不再单以优异的操控满足车迷,福特为此车可谓下了狠劲,力求全方位的精进,试过车后,不难感到开发团队在平衡上让福克斯更全面的策略。 上代的福克斯,是一台毁誉参半的汽车。日常开它,引擎无趣,变速箱拖沓,造工品质也一般,车厢铺排和那令中校台,让人闷得发慌。但是开进山路,扎实的车体结构与转向系统,让福克斯的操控表现极为出色,清脆、畅快、灵活、稳定、沟通充足,同级中无出其右者,仪此一项,亦吸引了大批热衷操控的年轻人,功劳便是归于上代福克斯那套设计调校优异的C1底盘,共同享用底盘的S40与Mazda...查看全文>> 更多相关>>
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