轴距加长外加动力升级 解析奥迪全新A6L
奥迪全新A6L入门级车型标配16英寸7辐式铝合金轮毂,而高配车型标配18英寸5辐式铝合金轮毂。此外,还有17英寸6辐式铝合金轮毂、17英寸10辐式铝合金轮毂和18英寸SV型铝合金轮毂可供选择。
奥迪全新A6L采用钢铝复合式车身结构,用轻质的铝合金材料代替车身上的部分钢制部件,仅四个全铝车门就为车辆减重10余公斤。此外还有前悬塔顶、前后悬挂结构部件、前后保险杠防撞梁以及悬挂塔顶加强杆等,均采用不同工艺的铝制部件。
奥迪全新A6L的LED尾灯呈横向排布,车尾呈现上中下分层式设计,上部是行李厢盖和LED尾灯,中部为牌照架和车尾标识,下方为保险杠和排气管。而且无论排量大小,奥迪全新A6L全系车型均配备了左右两侧式双排气管。
二、奥迪全新A6L-悬挂及动力
奥迪全新A6L采用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部采用锻铝部件,优化了非簧载质量,使底盘的响应表现有直接的提升。后悬挂同样采用了大量轻质材料以减少非簧载质量,中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了更好的响应表现,提升平稳性和舒适感,同时大大降低了车身自重。
奥迪全新A6L全系发动机均采用缸内直喷技术,提供2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四种汽油发动机,按照奥迪新的命名方法,除2.0T引擎外,其余三款动力分别为30FSI、35FSI和50TFSI。与此同时,与之匹配的分别是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。
奥迪全新A6L搭载的2.5 FSI燃油直喷发动机是专门为中国市场开发,也是来自EA837发动机系列的最新产品,用于全面替代上一代A6L的2.4升发动机。其140千瓦的最大功率和250牛•米的峰值扭矩,配合8速multitronic无级/手动一体式变速器,综合油耗仅为7.5升/100公里。
2019年11月20日
2019广州车展探馆:奥迪A6L 55 TFSIe 在2019届广州车展开展前夕,记者提前拍摄到了一组全新奥迪A6L 55 TFSIe车型的图片。作为A6L的插电混动版本车型,新车将采用全新的“TFSIe”命名方式,外观方面与燃油版本车型并无太大区别。
外观方面,奥迪A6L 55 TFSIe与现款在售燃油版本车型差别并不大,依旧采用了最新的家族式设计。大嘴式前进气格栅攻击性极强,大面积镀铬装饰条也进一步提升了其前脸辨识度。S-line版运动套件增强了其运动化的视觉效果,两侧头灯组设计的十分犀利,内部多层次分部的灯组设计也进一步加强了...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月1日
最运动的商务车 试驾新奥迪A6L3.0TFSI
试车地点
八达岭
试车时间
2008-9
天气
晴
路面工况
综合路况
车辆提供
一汽奥迪
试车人员
文:苏欣 图:石城
车型
新奥迪A6L 3.0TFSI
市场报价
69.6万元
编辑短评
√:3.0TFSI动力超强,新一代的quattro®全时四轮驱动系统对前后驱动力的分配更为智能
×:转向系统过于轻盈,不利于高速行车或频繁转向时的精确操控
...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月26日
图王霸业 测评试驾谈全新国产奥迪 A6L 不论是乘坐质量还是配置水平,这辆全新的A6L都给我留下了不错的印象。当然还有高速时超强的稳定感,这让我们在700多公里的奔袭中始终胜似闲庭信步。
这是我第二次接触C7,上一次还是在一年前的奥迪科技日上。而与那次在德国的乡村公路上匆匆开了20余公里的标轴版A6不同,这回可以让我们在珠三角畅行数百公里的已是长轴距版的国产A6L。
是的,“L”已经成为了这个级别高档轿车在国内必备的标签,而奥迪正是将这个字母上升到核心竞争力的引领者。自1999年在国内上市的加长轴距A6(C5)开始,奥迪就把长轴距这...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月16日
不断推陈出新 到店实拍一汽奥迪新款A6L 奥迪A6从进入国内以来,一直以官方公务车的印象为大家所熟知,其中庸大气的外形也让它一直保持着公务车的不败地位,之后的加长版奥迪A6L,让A6开拓了一个崭新的环境,在加长车领域一直保持着不错的销量,而后各品牌车型纷纷效仿,推出自己品牌的加长车型,打破了奥迪A6L保持不败的神话,为了保持在中国市场的良好销量,只能自我更新,不断推陈出新,所以全新奥迪A6L如期而至。
我不再老派,全新奥迪A6L改变其一如既往中庸的外形,变得更加年轻与时尚,规整的长方形大灯,变得不那么规整,体现一份属于自...
查看全文>> 更多相关>>