平衡韵律 全面解说雪佛兰第八代迈锐宝
第七代:挑战排头兵(2008)
2008年发布的第七代Malibu对于整个车型的发展历史具有非常重要的作用。通用把这一代的Malibu当做在北美挑战雅阁和凯美瑞的排头兵,在它身上做了大量革新设计,并应用了最新的造车科技。
第七代Malibu由于其革新的设计和一流的品质,让很多美国民众重拾购买美国车的信心,成为了同级销量最高的美国品牌轿车之一、第十代Malibu是美国车的“标杆”之作,它也重新确立了Malibu设计和质量的高标准。
第八代:驾享合一(2012)
2011年的上海车展,上海通用雪佛兰的展台上出现了一台名为Malibu的轿车,中文名为“迈锐宝”,这正是第八代Malibu第一次在世人面前亮相。
迈锐宝和别克新君威、新君越一样源自通用第二代Epsilon平台。迈锐宝将成为雪佛兰在中国定位最高的轿车,它也将延续近半个世纪Malibu家族的光辉历史,翻开雪佛兰在中国发展的新篇章。
2012年2月21日
新的领军人物驾到 谈雪佛兰全新迈锐宝 在中国市场,雪佛兰并不缺少人气,以科鲁兹领衔的小车阵营每年都在以数以十万计的销量不断地壮大。但是对于多数合资品牌而言,中级车市场才是他们彰显品牌实力的主战场,而这恰恰正是雪佛兰的软肋所在。虽然景程也曾经让雪佛兰勉强摸到中级车市场的门槛,但雪佛兰品牌真正向中高端迈进的第一步还是应该属于“大黄蜂”科迈罗。而让一款非常小众的肌肉跑车来完成品牌形象提升的任务显然有些脱离实际,开发中级车才是最为行之有效的做法。所以,我们看到了迈锐宝——雪佛兰在中国市场新的领军人物的到来。
首先要感谢迈锐宝再一次帮我...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月17日
实地测试 看看非全尺寸备胎对操控性影响 关于备胎的讨论持续很久了,其中大家最关心的焦点问题就是“非全尺寸备胎”对安全的影响。我们都知道,轮胎变窄会导致抓地力下降,操控变差,那么它的影响究竟有多大?我们来实地测试一下。
此次使用的测试车是雪佛兰迈锐宝2.0L,轮胎尺寸225/55 R17,型号是固特异品牌的“Assurance FUEL MAX”,注重耐磨性能和低滚动阻力,以提升燃油经济性为主。
备胎采用的是尺寸为“T125/80 R16”的玛吉斯轮胎,其中的“T”表示这是临时用轮胎。轮胎宽度125毫...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月17日
纯粹有道 通用雪佛兰迈锐宝—赛道体验 几十载风霜雪雨消磨了迈锐宝的锋芒,正当被遗忘时,第八代雪佛兰迈锐宝带着纯粹的驾驶风格,驶上了跑道……
扎实的基本功
迈锐宝出自通用全新中级车平台EpsilonⅡ,底盘经过德国吕塞海姆的欧洲研发中心调校,具有鲜明的欧系操控风格。得益于BFI一体化车身架构,车身73%的部位采用高强度及超高强度钢材;最高屈服强度达1250MPa,令整车静扭转刚度超过20000Nm/度。良好的车身刚性为悬挂和转向机构提供了坚实、可靠的基础,也能更好地消除行驶振动和由振动所引起的噪音问题。
为达到接近完美的配重比例...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月26日
原味美国车 试驾上海通用雪佛兰迈锐宝 Malibu不仅是一个迷人的海滩,更是雪佛兰历史上一款举足轻重的车型,现在它以“迈锐宝”之名登陆中国市场,并且成为了雪佛兰品牌的旗舰车型。这款对于我们来说有些陌生的中级车到底有什么过人之处,它又如何从韩系车、法系车、日系车以及德系车手中抢过市场份额?怀着这些疑问,我和迈锐宝有了第一次亲密接触
说迈锐宝是一款原汁原,床的美国车没有人会持怀疑态度,因为不论是Malibu车名还是造型设计它都是不折不扣的美国风格,不过事实证明这一切仅仅都只是表象。从平台策略来看,迈锐宝所采用的Epsion Ⅱ平台带有...
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