冰雪小钢炮好表现 体验高尔夫R、尚酷R

追逐比赛与小型赛道驾驶

　　有了前面那些科目的经验作为铺垫，我们开始进入模拟赛道环节，包括短道追逐比赛和小型的赛道驾驶，而这两个环节我们更体会到了在冰雪路面上“欲速则不达”的不二法门，而此时的赛道经过长期的反复碾压，已经变得很是光滑，和日常的街道非常接近，所以即便是这种激烈驾驶体验，同样也对大家的日常驾驶具备借鉴意义。

　　追逐比赛很简单，就是两台车在场地的两侧对向发车，然后在一个椭圆的赛道内展开追逐。这个环节不容出现大的失误，主要是培养驾驶者在赛道上“快进慢出”(即制动后入弯，出弯马上加速，当然如果是日常驾驶，大可以慢进慢出……)的原则，同时尽量在弯前面直线制动，确保车辆行驶的稳定性。

　　随后进行的小型赛道驾驶同样要借用上面快进慢出的原则，同时尽量贴近弯心，这样确保车辆不会有多余的滑动，否则速度会有很大的损失，反而影响整体行进的速度，看似华丽的漂移在这时显得有些得不偿失。相比一般赛道附着力良好的路面，冰雪赛道需要更为精准的操控，而我们也只是进行简单的体验罢了，毕竟这绝非一日之功。

　　到了赛道上面，高尔夫R相比尚酷R极限更高的特点也表现得更为明显，车队行进时，尚酷R经常被前面的高尔夫R拉下，不过即便是有着更高的极限，但是这毕竟是冰雪路面，加上全时四驱车型失控时缺乏预兆，因此也不难看到有时候由于入弯速度过快而引起的漂移，同时ESP系统也积极介入，在关键时刻拉上一把。

结语：

　　短暂的体验总会让人有些意犹未尽的感觉，对于这两位以运动为招牌的大众家族成员，显然四驱的高尔夫R在面对冰雪路面时有着更强的底气，尚酷R则更接近普通前驱轿车的驾驶感觉，只不过动力输出更强悍一些。而对于冰雪路面的驾驶技巧，归纳起来还是欲速则不达，合理控制油门、转向和车速才是王道。