城市驾驶没问题 抢先体验广汽传祺GS5

GS5动力：操控依旧生猛 动力表现中庸

虽然进行过针对性调校，但不可否认GS5与传祺轿车在动力总成和底盘总成几乎保持着高度一致。还是那台技术成熟可靠的2.0升自然吸气发动机，动力方面为108Kw（147马力），扭矩达到187牛米，官方给出的2.0L自动挡综合油耗为9.4升/百公里。

我没开过传祺轿车的自动挡，但这两款车选用了一样的变速箱总成，来自爱信的5速手自一体变速箱以可靠、耐用著称。技术方面并没有值得炫耀的地方，即便如此，为了提升驾驶乐趣，这款变速箱设计了S运动模式，并且专为北方用户加入了“W”雪地模式。

也许是和日本企业合作久了，传祺GS5这款纯欧洲底子的车型居然被调校的很日系风，轻柔到几乎没有力度的踏板，灵敏的油门反应节奏和行程偏长的刹车，总之，掌握起来很容易，但开起来让我有些不适应。

动力输出很平顺，没有突如其来的扭矩介入，几乎所有时间段都在享受着一种安逸的驾驶方式，很适合在城市里行驶，但如果挂入S挡或深踩油门的话，这种宁静将在几秒后被打破，变速箱似乎有些不情愿降挡，而发动机的咆哮会警告你，加速正在进行中。

GS5并不是样子货，尤其在其强项驾驶方面，之前说过，设计师针对升高后的底盘在避震器以及整体悬挂方面做出了调整，所以GS5依旧保持着硬朗的底盘风格，“整”是我对它的形容。升高后的避震器依然韧性十足，清晰的路感能够很直接的传入车内，但方向盘阻尼过重，即便对男士来说也是如此，换来的精准路感是牺牲舒适性换来的，我能接受，但面对更多的消费者，他们是否喜欢这样呢。