Golf的小龄表亲 回顾西亚特Leon之历史
SEAT,这个西班牙目前最大的汽车公司在汽车工业道路上已经走过60多年的历史了,纵观这段发展历程可以将其简要地分成三个主要段落,即:自1950年5月9日由INI集团创立国有化工业公司为标志的发展初期,继而是1953年即开始的与菲亚特之间的技术合作并代工生产该品牌旗下车型;最后再到上世纪80年代中后期与菲亚特的合作关系破裂并很快为大众集团所收购所有。
以上提及的三段历史时期中与我们眼下最相关的显然是归为大众集团的这最后一段发展历程,这一转变在为西亚特品牌带来发展契机之余,也在很大程度上因平台乃至整车部件的共享让西亚特品牌车型逃不掉的感染了“大众化”的痕迹,好在相对于大众集团下其他品牌,西亚特在营销中更偏重于年轻、运动化的形象定位。
而实际上,基于西亚特平台技术的车型早就以不同身份型式登陆过国内市场了,只是没有一次是真正贴有西亚特自己的牌子。它们分别是基于西亚特第一代Toledo打造而来的奇瑞风云(采用第二代捷达底盘)、上世纪90年代末由一汽大众组装生产的都市高尔夫(基于西亚特第一代Cordoba车型/大众A0级小型车平台)、以及基于第一代西亚特两厢车型Ibiza打造而来的南汽英格尔。
其实西亚特以原型车身份曾多次引入国内,你可记得它们吗?
随着车型的演进、更新,上述多数车型都已退出了历史舞台,而日前,Leon作为西雅特的首款入华车型已以进口形式在国内正式上市,而基于大众Polo同平台的小型车西亚特Ibiza也有望于下半年进口国内,皆宣告这个来自西班牙的品牌第一次正式进军国内。
与大众Polo同平台的西亚特Ibiza有望于下半年进口国内
西亚特Ibiza
就在刚刚过去的3月底,Leon作为西雅特的首款入华车型已以进口形式在国内正式上市,而基于大众Polo同平台的小型车西亚特Ibiza也有望于下半年进口国内,闲话少絮,下面就让我们首先对刚刚进口的来自西班牙的高尔夫车型远亲León历史发展做一简要了解吧。
2012年8月17日
讲究性能家用车 实测西雅特LEON CUPRA LEON是什么车?它与大众GTI一样,都属于讲究性能的家用紧凑型两厢车,也就是我们俗称的“小钢炮”。它分为1.8T的FR、FR+和2.0T的CUPRA三个版本,今天我们测试的是211马力、280N·m的CUPRA。毫无疑问它最直接的对手就是同门兄弟:大众GTI。两者各项指标都很接近,较较劲是难免的了。
发动机型号相当眼熟吧,EA888出现在奥迪、大众、斯柯达旗下多款车型上,审美疲劳有没有?其实与迈腾、GTI等车相比,CUPRA使用的这台高功率版2.0T发动机还是有过人...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月18日
红色斗篷之下 试驾谈西雅特LEON CUPRA 西班牙斗牛士手中的红色斗篷,是挑起公牛怒火的不二法门。而真正的杀手锏,则是隐藏在斗篷下面的那柄锋利短剑
中国有句古话:一方水土养一方人。车又何尝不是如此呢?诞生于伊比利亚半岛的这辆西雅特LEON CUPRA,从外到内无处不宣泄着西班牙式的奔放与激情。
如果仅仅如此,它也许并不会给我留下如此深刻的印象:正如斗牛、奔牛、番茄狂欢节一样,LEON CUPRA身上那种挑逗与控制欲的不经意外露,才是真正让人迷恋的西班牙风情。
毫无疑问,这种风情是植根于LEON CUPRA的设计当中的。实话实说,在我...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
打上运动风格烙印 性能实测西雅特LEON
其实,由于大众所采用的模块化生产方式,出自PQ35平台的西雅特LEON势必会与大众旗下同出自这个平台的其他车型共用了很多零部件,特别是在动力总成和底盘系统方面,其甚至与我们熟知的高尔夫GTi完全相同。但由于其采用纯进口方式引入的原因,在车辆的调校方面,它则保持了百分之百的大众欧洲血统,而这也让更激发了我们对它性能表现进一步了解的欲望。
西雅特LEON厂商指导售价表
车型
厂商指导价(万元)
2012款 西雅特LEON FR 1.8TSI
24.39
2...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
与高尔夫GTI抗争 试驾西雅特LEON CUPRA 西雅特LEON,紧凑级两厢,西班牙品牌,意大利人设计,德国大众PQ35平台生产,一位追求操控享受的“混血儿”。客观的说,这次所试驾的LEON CUPRA(LEON的高配车型)的到来,绝对要让以高尔夫GTI为标杆的国内“小钢炮”阵营重排座次。
为了证实此言不虚,我先罗列一下LEON CUPRA车型的动力参数:
2.0TSI发动机,最大功率155kW/5300-6200rpm,最大扭矩280Nm/1700-5200rpm;
配以6速DSG双离合变速箱,最高时速233km/h,官方给出的0...
查看全文>> 更多相关>>