运动大气个性十足 试雪佛兰迈锐宝2.4L
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2012/4/13 14:28:00
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三、试驾感受:驾驶舒适 能给予“激情”
迈锐宝整备质量接近1.6吨,匹配2.4L发动机也算是“黄金搭配”。在动力方面谈不上强劲,正常驾驶在2000转以下升挡,加速超车表现比较激进换挡转速保持在3000转以上,如果你想体验下推背感,换手动模式,将油门踏到底发动机转速最高至7000转断油,需要及时采取“按键式”换挡。
迈锐宝的车身前后配重比达到了51:49,与国产的奥迪A4L车身前后配重相当,发动机仓盖与前防撞梁均采用了铝制材料,这样的轻量化设计主要的作用是为了降低入弯时前驱车“推头”以及转向不足情况,同时制动分配也更均衡,迈锐宝的悬架调校偏向舒适,但是也“柔中带刚”。方向回正迅速且到位,电动随速转向手感非常棒,只是缺少一些路感。
动力方面,雪佛兰-迈锐宝搭载2.4LSIDI燃油直喷发动机,这款发动机最大功率达到了137KW,最大扭矩240nm爆发较晚,在4800转左右。匹配的通用第二代S6手/自一体变速器,换挡平顺性较上代有很大改善,起步很轻松,但需要更强的动力则要深踩油门踏板将发动机转数维持在3000转/分以上才会让这款发动机“活跃”起来,切换手动模式不自动升挡,需要手动控制,按键换挡实在非常难适应。
【发动机仓内标有禁止水洗的标示】
通用汽车在雪佛兰-迈锐宝的悬架上用的心思很多,前麦弗逊与后四连杆式独立悬架不仅结构复杂而且采用了诸多铝制部件用以降低簧载质量,让悬架反应更加灵敏。防倾杆与其它连杆技术的应用通俗的说就是能让迈锐宝在弯道中更加稳定,日常乘坐更加舒适。
总 结
雪佛兰-迈锐宝这款车型主攻中高级车型的细分市场,主要定位于运动个性且性价比高的中高级轿车。迈锐宝在配置、驾控感与底盘部分领先同级车型,目前来讲唯一不足的就是品牌号召力了,这点在此前的文章中我也提过。但是上海通用很聪明,运用了名人效应,配合好的产品,这款新车得市场表现值得期待。
2012年3月7日
体验加州采风 雪佛兰全新第八代迈锐宝 “Malibu”是美国加州一处著名的海滩,49年前雪佛兰将这个名字用在了旗下一款双门Coupe车型上,由此诞生了一代肌肉车经典。今天,经过了七个世代的演进,全新的第八代Malibu已脱胎换骨成为雪佛兰的当家中高级轿车,并在通用的全球战略指导下走出北美,来到了中国
第一印象:
外观设计耐看,车身坚固,安全感高,空间宽敞,静音出色,乘坐舒适性良好,底盘调校扎实,操控稳健,新款变速箱反应速度好,2.4车型动力输出充足,配置很不错。
手动换挡模式的按钮在挡把头顶端,操作不便:2.0车型动力一般
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查看全文>> 更多相关>>2015年10月27日
山姆大叔变身型男 实测全新迈锐宝2.4L 在美系中级车中,雪佛兰迈锐宝绝对是个重磅角色,作为51年8代传承的经典车型,可谓山姆大叔的国民车。2012年进入中国市场后迈锐宝也迅速得到了国人的青睐,三年之后,按照中国市场的需求而中期改款的全新迈锐宝也再次开启美式豪情,内外兼修的新气质,使这位山姆大叔变身型男。
●新变化在哪?
全新迈锐宝新在哪里,这是个一眼便能看出答案的问题,的确,全新的家族式外观与老款有着明显的差异,扁平且锐利的前脸更偏向年轻化,相比老款饱满沉稳而言,新的前脸更显运动与精致。
相比变化明显的...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月13日
上打出一片新的天地 实拍雪佛兰迈锐宝
新潮、阳光、风度翩翩、平易近人,这不是在形容一个男生,而是形容雪佛兰最新的全球战略中高级轿车——迈锐宝。优秀的配置和动感的设计,让迈锐宝拥有了成功的资本,即将上市的他,能在刀光血影的中高级车市场上打出一片新的天地吗?
当你第一眼看到迈锐宝,你就会马上领会到她的美国内涵。扩张的肌肉和硬朗的线条无时无刻地诉说着美国人对车的理解。特别是在发动机舱盖上的四条折线,形成如同肱二头肌般的肌肉线条。向前突出的进气格栅显现出极佳的立体感。简单点说,看到迈锐宝,你说她不是美国车都不行。
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月9日
不需要一见钟情 雪佛兰迈锐宝长期测试 雪佛兰迈锐宝2.0 SE豪华版
经过7个多月的相处,迈锐宝已经没有了初来乍到的生涩,大家都已经习惯在每次外出拍摄的集合地,迅速找到这个加州红的色块作为集结的坐标。
刘珏辉:显然,雪佛兰迈锐宝带来的诚意足够让人在面对同级别的欧系和日系时有了额外的惊喜,全面和稳定这两点,它都做得不错,从容的路面表现也很容易让人联想到广告中梁朝伟那富有内涵的绅士形象。这是一辆能和你踏踏实实过日子的车,更重要的是,在见惯了呆板和中庸的无数形象之后,或许迈锐宝的美式风情能时不时让你会心一笑。
苏晓:雪佛兰迈锐宝...
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