走城市路线的SUV 试驾体验谈华泰宝利格

同时，4618mm的长度和2620mm的轴距，不但为宝利格带来了更宽大的尺寸，更为其带来了很好的内部乘坐空间。配合宝利格不错的内饰用料，和8向座椅调节系统，充分满足了驾驶和乘坐，短途和长途行车的所有要求。

当然，宝利格也有需要提高的地方，比如座椅的包裹度，方向盘设计的调整，做工的整体提高，甚至于前排只有一个的杯托的设计，都是可以加以改进的。

动力以平顺性为主

宝利格搭载了由上汽集团生产的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，相对来说在宝利格所处的车型区间内，这样的发动机配置还是比较有竞争力的。发动机的最大功率为118kW／5500r／min，最大扭矩215Nm／2100-4500r／min。在变速器上，则配备了5档手动和4档自动的变速器，总地来说，这套变速器并不算先进。不过4AT的版本带有手动换档模式，以及冬季模式，能够满足日常的行车需要，但档位较少会影响到其动力输出的衔接性，也不利于降低油耗。

在驾驶过程中，这台发动机在中、低转速时会输出更好的动力。对于SUV车型注重低转速大扭矩的动力输出特性把握得很好。发动机转速提升到2000r／min时已有相当充沛的动力，上坡或超车都足够有信心，同时这台1.8T发动机并没有突兀的扭矩爆发，整体动力质感较为平滑，4档自动变速器领略驾驶者加速的意图也比较聪明，自动降档动作平顺。

但在发动机转速升高之后，转速攀升慢，功率发挥表现一般。与此同时，这台1.8T发动机震动和噪音偏大，加速时发动机的声音传入车内较明显。5MT的手动变速器在驾驶过程中，整体手感尚好，但如有可能我也想尝试另一款搭载4AT变速器的车型。

尽管目前我们在宝利格上所能见到的动力系统比较单一，但是华泰也有计划推出一款2.0TECV柴油增压发动机，其最大功率为110kW／4000r／min，最大扭矩310Nm／2000r／min。同时我们也可以期待它的另一款6AT的变速器推出。这两款动力系统一旦推出，除了丰富宝利格的配置选择外，也将会在科技含量上有更多提升。