大空间家用不错 新速腾1.6自动时尚型
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2012/5/18 13:51:00
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0-100千米/时加速测试:想法别太多,应付日常使用足矣
大众的这台1.6升发动机无论功率还是扭矩,相较于同级别同排量竞争对手而言,都不占据优势,所以这样的动力表现也就是足够应付日常使用,至于开车时的其他想法,我建议还是别过多考虑了,如果不差钱又看重动力表现的话,1.4TSI车型是个好选择。
在测试过程中,6挡手自一体变速器可以让发动机转速维持在2500转左右,加速过程中,变速器一挡和二挡会在发动机接近6200转时升档,进入三挡发动机转速超过5200转时,全新速腾的加速测试就算完成了,全程没有强烈的推背感,感觉很平顺。
100千米/时-0制动测试:制动成绩稳定,在同级别中处于中上等水平
全新速腾的制动表现依旧典型的大众风格,几乎没有热衰减,稳重安全。虽然在制动测试中,我们都是大力的一脚剁死刹车,刹车踏板力度如何,没太大关系。
不过还是提醒常在公路上开车的准车主们注意一件事,那就全新速腾的刹车并不想以前的大众系车型那样一点就有,而是变成初段反应没有那么灵敏的调教了。最后强调一下,这点无所谓好坏只是调教风格有所不同,只要适应一段时间就好。
2020年3月24日
实测体验大众速腾200TSI DSG时尚型国VI 对于很多德粉来说,在13-15左右的价格区间中选车,速腾是一款绕不开的车型。不过不能忽略的事实就是,能够选择和考虑的也均为中低配版本。而中低配版本自然是没有高配和顶配版本在配置上表现的丰富和多元化,但对于消费者日常出行使用而言,能否满足所需呢?带着这个疑问,我们就来一同研究下。
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“常青树”依旧常青 实测新款大众速腾 2005年推出,2006年正式进入中国,速腾已在中国市场效力了10多个年头。也正是因为它的出现,才奠定了大众汽车在国内紧凑级轿车市场中的霸主地位。在此之后的很长一段时间内,一汽-大众速腾都如“常青树”一般,常年占据着该细分领域销量榜单的前列。不过,随着竞争变得愈发激烈,再热门的车型也需要提升实力以巩固自身地位。于是我们迎来了搭载1.5T EVO2发动机的新款速腾。那么它的表现究竟如何呢,让我们通过本篇文章带您一探究竟!
小结:外观方面,新款速腾针对前脸和...
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