定位于小型化跨界车 试驾体验日产JUKE
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2012/5/20 21:30:00
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空间方面,JUKE表现中规中矩,前排空间宽大,即便是身材够大的朋友坐在前排驾驶也不会显得拘谨,而且舒展的坐姿还能带来更开左的视野。后排空间则显得不太充裕,头部并不会有所限制,但受制于2530mm的轴距,腿部空间只是刚刚够用,而后排更适合两人乘坐,如果坐进3个成年人应该会有些拥挤。
储物空间虽然不大,但经过精心设计也是十分实用,不放倒后排座椅的话尾箱只能提供251L的容积,显然要比多数家轿都要小许多,而放倒尾箱后,容积能立即增大到800L,已能满足大多数用途。
而JUKE为了在空间上更加实用,取消了备胎而采用补胎液的方式,腾出空间设计出一个44L的实用夹层,在尾箱下面,能很好地放置各种杂物,又不会影响尾箱的容量,也是一个讨巧的“扩容”方式。
动力系统采用了HR16DE引擎,引入了双可变气门正时系统和双燃油喷注系统,前者就是我们常说的DVVT,而后者就是在同一个气缸内有两个喷油嘴,使得喷出的油雾颗粒更细,提升燃烧效率,降低污染排放。这款引擎应该和国产骐达上面搭载的引擎是同一个型号,但调教上有所差别,最大功率86kw/6000rpm,最大扭矩158Nm/4000rpm。
变速器方面,日产XTRONIC CVT变速器,带有低速爬坡挡位,但没有手动+/-挡功能,加速平顺且富有线性特征,而且高速时能发挥其7.3:1的达齿比优势,达到良好的经济燃油性。
悬挂系统方面,采用常见的前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,值得一提的是其对前悬进行了改进,采用双支点设计的前悬挂,据称能有效承受车轮横向重力,使得车身转向更加稳定。
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