雪与火 海外试驾沃尔沃V60 T6 R-Design

回到沃尔沃本身，这个瑞典最成功的汽车品牌(今天来看是唯一)，一根可以翻折一下的尼龙带子不足以决定一切；他们真正成功的原因在于总是在改变着汽车的发展方向：1970年沃尔沃建立了第一个汽车品牌的交通事故调查小组，从现实案例中寻求产品安全性的改进方向；1976年，沃尔沃又发明了带氧传感器的三元催化装置，这又是一项今天所有汽车都有的环保装备……直到现在，世界上第一套量产的主动预防性安全系统装备于目前沃尔沃的市售车型上。或许你也发现了，沃尔沃对于汽车科技的推动更多地是在安全和环保方面，而它的历史上罕有高性能车型的出现。而在与Lyngstam先生的交谈中我了解到，其实沃尔沃汽车品牌建立之初的第一理念是品质。因为在上个世纪初的瑞典，由于经济发展；带后使得那里的路面状况非常差劲，再加上恶劣的气候，当时很多从国外进口到瑞典的汽车都很难在瑞典艰难的土壤中生存。所以沃尔沃凭借在五金制造方面和钢材方面的优势，制造出了完全以品质导向的第一辆车OV4。但是很快他们在一次试车中就发生了车祸，并深刻地认识到，不“损坏”人远比不损坏车更重要。所以在此后几乎沃尔沃的全部历史当中，安全性都成为了它最基础的属性。如果没有安全，美丽就会变成花瓶，质量就会变成鸡肋，而性能就可能将变成凶器。

随后我们依次参观了沃尔沃的工厂设计中心和安全中心。尽管安全中心在建成时是当时世界上最先进的，但是如今它也需要加上“之一”二字了。不过令人印象深刻的还是它那可以任意调节角度的碰撞轨道，整条跑道都可以旋转，中心的撞击墙也可以旋转，而两条跑道的组合则可以模拟出现实中可能出现的任何角度的碰撞。换句话讲，我们可以把沃尔沃在投产前的碰撞测试理解为目前世界上最严格最全面的汽车碰撞测试，以满足沃尔沃自己的安全要求；相比之下还有很多汽车厂商的碰撞测试主要目的是为了拿到好看的星级。

在瑞典的路面上，你会看到大多数车的前面都加装了至少一对高功率远光探照灯。因为在瑞典，森林覆盖面积非常高，所以各种野生动物经常会和汽车一起“共享”没有路灯的公路；这个时候，车辆本身的照明距离就决定了驾驶者将在多远的距离发现那些“不速之客”并采取措施。当地人告诉我：“不要指望你的车可以撞飞横穿马路的糜鹿或者让它躲开你，因为那些暴脾气的家伙会在看到你向它驶来时，把你当成是对它的挑衅者，而它就会愤怒地举着那个巨大而又坚硬的鹿角转身冲向你。以前经常有糜鹿角撞入风挡玻璃致人死伤的新闻发生，所以后来大家都开始加装探照灯了。”