轻易可圆的轿车梦 试驾体验长安悦翔V3
入门轿车价格不断下探，让轿车梦不再是遥远的传说，长安悦翔V3就是为了满足入门级买家而准备的产品，让消费者轻易圆自己的轿车梦。
在试驾悦翔v3之前，我问过自己一个问题，到底消费者心目中所需要的真正入门级轿车会是怎样的呢?卖得红红火火的新赛欧或许就是一个例子，历久不衰的夏利或许有它的道理，自主新秀长城腾翼C30也有属于自己的一片天地，至于奥拓更是否就是一个典范呢?其实入门级别轿车要怎样才能最大限度的满足消费者的要求，同时又能有效的降低产品的成本，我相信这是令厂家十分头痛的问题，而怎样帮消费者选择价格便宜配置又异常丰富的入门轿车，也是经常让我头痛的问题。对了，还要有充足的空间、优异的操控、超低的油耗……真是人心不足蛇吞象!暂且不说悦翔V3有没有能力统治这个级别的市场，但起码能够让消费者多了一个不错的选择。
看着顺眼
长安在今年推出新车的步伐大家有目共睹，上两个月才完成逸动的测试，这个月又在厦门举办了悦翔V3的试驾，年内还会继续推出CS35以及中级轿车睿骋，以最快的速度最大限度扩大产品线，通常这种开发的速度多少会影响到产品的整体素质，但长安是否真的做到又快又好呢?下文继续分解。
上次试驾长安逸动，我承认留下了一个不错的印象，虽然还有不足之处，但确实看到长安的进步，只能说仍需努力。这次再次接触长安的新车——悦翔V3，没有太多的惊喜，一切都那么顺眼，特别外观饱满的车身，很符合入门级买家的审美需求，起码悦翔V3在吸引消费者的第一步做到了。细看之下，悦翔V3的进气格栅还延续了逸动的风格，镀铬亮条的增加也让车头精神不少，不过看上去又跟丰田的某款车型有几分相似，至于是巧合还是模仿，这个就不好说了。毕竟在入门级轿车这个领域里面，自主品牌雷人的设计总让人“回味无穷”，而悦翔V3看上去还算舒服顺眼，作为入门级轿车，这样的简单设计更具亲和力。
用着轻松
习惯坐到驾驶座上都会调整座椅方向盘和后视镜，调整过后发现悦翔V3的座椅靠背依然偏硬，而且方向盘不可调还是有点不习惯，只能说电动后视镜还能挽回一点分数。眼前看到内饰设计以简洁为主，日常该有的配置都有，CD主机增加USB插口非常适合时下的潮流，另外如果你是桑塔纳的车主，那么你应该对悦翔v3的电动车窗按键不会陌生，但并不是每个人都开过桑塔纳，我反而觉得按键分布在手刹旁有点不适应。不过工作人员介绍这样可以增加车内的横向空间，那么一丁点的横向空间，我觉得并不是每个人都会那么在意的，好吧，我承认吹毛求疵了。对了，还要提醒一下，在标准型和舒适型的两个配置上都没有安全气囊和限力安全带，如果你还是纠结安全，那只能选择豪华版了。
悦翔V3使用一台1.3L自主研发的全铝发动机，93匹的最大马力拉动不足一吨的车身尚算轻松，城市一般使用也完全够用，就算车上3人也不会显得过于吃力，只是空调就不那么争气，在厦门还不算太炎热的天气都要把温度调得比较低才相对舒服，受制于排量较小的发动机，这样的表现无可厚非。还好手挡变速箱依然保持长安的特色，略带吸入感，还是比较容易上手，只是挂入5挡时的横向距离偏大，还有就是离合器的结合点偏高，刚开的时候比较容易熄火。这样的入门小车谈不上什么操控，机械液压助力的转向相当轻盈灵活，平时驾驶相当轻松，至于高速表现如何还有待考究，不过这样的小车用着轻松就已经足够，何况更是使用了多连杆的后悬挂，舒适性还是有所保证。
长安悦翔V3的整体表现可圈可点，但依然能够满足这个级别消费者对于一部车各方面的诉求，轻松好开，驾乘舒适，外观讨好，省油空间大，貌似已经是无敌的状态。不过暂时价格还没有正式公布，毕竟面对夏利、赛欧等经验丰富的对手，想要在他们手上抢饭碗还是需要一定的底气，如果价格不会太高的话，在入门级轿车的推荐里面，我的脑海里就会增加悦翔V3这个字样了。
