西装笔挺的肌肉男 动态测试奔驰GL450
● 内饰：将豪华进行到底
正如大家通过图片所见，很难相信眼前是一台拥有中/后两把差速锁、配备车身高低可调空气悬挂的大型SUV，反而像极了正统的奔驰豪华行政房车。精雕细琢的实木装饰、细腻柔软的Nappa真皮座椅、稍显过时但绝对家族化的按键布局，我不清楚车型开发之初是否就只为了讨好那些忠实的奔驰拥趸，但我可以肯定假如你已经是一位奔驰用户的话，GL450肯定会亲切得就像爸妈家里的饭厅一样。
不仅仅是视觉上面，而是当你亲身坐到驾驶席之后，一股浓烈的轿车气息就会扑面而来。GL450并没有像其他全尺寸SUV那样刻意把驾驶氛围弄得特别的宽松（或者说是空洞）以显示自己天赋异禀一般的庞大体型，反而遵从了以驾驶为导向的人机工程学设定，中控也好、方向盘也好，那怕我们只属于普通东方人种的体型，也不会产生任何抗拒的感觉。
纯金属质感的点火按钮相当精致，藏在方向盘后面有点浪费了，至于小巧的怀挡挡杆则再次申明其专为北美市场而设的身份。方向盘的大小粗细跟普通轿车无异，通过左后方的小杆就可以作电动四向调节。仪表盘造型也是以清晰易读为取向，中间的行车信息显示屏甚至用的还是普通黑白单色液晶。
GL450的车厢就是这样内敛而平和，不妨转过头细看一下中控台，各种关于底盘悬挂和驱动系统的功能按键都融入到音响和空调面板上，并刻意独立安排一个“越野”区域。但没有用上一些偏向粗犷的机械感的造型，一切都是那样的简洁自然，一不小心甚至没发现避震可以在SPORT和COMFORT之间切换，或者这就是作为一个豪华品牌的气度吧。
● 乘坐：最大限度电动化
除了舒服、贴身之外，真想不到该怎样去介绍GL450的前排座椅，因为不单只上下前后，而是整张座椅的造型压根就可以为不同的驾驶者“度身定制”。椅背两侧腰托可以电动调节、坐垫大腿两侧可以电动调节、坐垫长度也可以电动调节，还找不到合适位置的话就只能怪自己了。事实上就连看上去普普通通的头枕也暗藏玄机，碰撞发生时能够主动缓冲头部的力度，从而减轻颈部的伤害。
而作为一台7座位全尺寸SUV，GL450采用了2-3-2的布局，必须先把第二排座椅翻折之后才能进入第三排。操作方法也很简单，翻起第二排的坐垫，然后把椅背放倒，再整体往前翻起即可，总共三个动作。美中不足是车厢内没有设计专门的扶手来方便第三排乘客上车。
进入最后一排座位之后，就会发现7座位全尺寸SUV跟7座位MPV之间的最大区别：GL450的第三排坐垫高度跟第二排差不多，坐姿自然，双腿可以正常弯曲；而一般MPV的第三排坐垫都会很贴近地板，乘客就像坐在小板凳上面，长途出行的话就要考验忍耐力了。
另一个让大家拍手称好的地方是，除了车顶多个空调出风口之外，第三排头顶还设有一个尺寸相当的天窗，虽然不能开启，但起码大大消减第三排的压抑感。
至于尾箱置空间方面，GL450也尽显全尺寸SUV的优势，即使坐满7个乘客，不放倒最后一排椅背，尾箱依然拥有非常可观的位置，横着放四五个大尺码手推箱完全没问题。有需要的话，轻按一下尾箱里面的按钮，第三排椅背就会自动放下，再按一下头顶上的按钮，电动尾门也会自己关上，完全不必花费任何力气，这就是身价的体现。
